外观设计还是宝马汽车的风格，只是全新的中网和大灯看起来不再有商务旗舰轿车的沉稳气质，C柱的标识有些怪；内饰部分的设计比较有意思，中控台采用了全新的设计理念，也没有了“鸡腿档杆”，不过完全没有外框装饰的双联屏多多少少显得有些廉价感，入门级轿车也用这种设计方案。
后排的巨幕挺有意思，这是宝马7系的设计，屏幕尺寸达到31英寸，分辨率高达8K。
只不过在狭小的后排空间里看如此之大的屏幕，眼睛怕是挺遭罪。
综上所述，新款宝马5系的燃油版和电动版的设计理念会相当，i5的设计感无法给出好评，中控台的设计只能给出差评；所以i5的看点也许只剩下动力了，参考海外版车型，后驱版单电机标准应当为250kW/430N·m，破百6.0秒；四驱版本双电机功率为441kW/820N·m，破百3.8秒，性能确实足够强，只不过同级电动汽车的性能普遍相当。