首先，缤果PLUS搭载的五菱液冷神炼电池，其容量达到了50.6kWh；同时神炼电池通过液冷液热系统，可以始终维持在适宜工作温度环境，一定程度上解决了夏季电池过热无法充电、冬季低温充电慢等困扰，并有助于提升车辆的续航里程。
其次，缤果PLUS整车采用了流线型设计，和多个降低风阻的设计，比如大倾角风挡、反翘尾翼等等，使得整车的风阻系数优化了13%，最大化减少了能量损耗，增加了约20km的续航。
另外，缤果PLUS还搭载了智能化热管理控制系统，能够让零部件工作在最佳温度范围，并使得整车低压电耗降低5%～6%，从而让整车的续航提升了2%～3%。
动力性能，又是什么水准呢？
论续航，缤果PLUS对比同级其他车型确实有一定优势；那在动力性能方面，缤果PLUS能交出怎样的答卷呢？
最大输出功率75kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速时间低至3.7s，这就是缤果PLUS给出的答案。缤果PLUS这样的动力表现，能够充分覆盖用户的出行需求。
而且缤果PLUS搭载了三合一水冷扁线电机，集成度高，体积小，效率高，可以积极响应用户的动力需求，无论是红绿灯起步还是超车变道时候，都能带来比较轻松的加速感受。
此外，缤果PLUS的底盘质感比较扎实，悬架系统的调校以舒适性为取向，还有一定的路面隔绝感，让用户开起来比较轻松惬意。
结束语：
人民需要长续航的纯电A0级车，五菱就为人民群众带来了最高续航510km的缤果PLUS。而且为了达到510km的续航，缤果PLUS花了许多心思，在电池配置、车身风阻等方面都下足了功夫。