事实上，这个新的流程部分是为了缓解外界对特斯拉自动驾驶系统可能带来的误解和争议。至于马斯克为何如此坚持要这样做，他明确表示很多特斯拉车主对FSD系统的实际功能并不了解。
所以特斯拉试图通过这种亲自演示的方式，向消费者展示FSD系统在司机监管下的真实使用效果，以增强消费者对系统能力的信心。
除此之外，在销售策略上，特斯拉将FSD作为其重要的收入来源之一。尽管如此，FSD系统存在着名称和实际功能之间的差异。
根据目前市场的销售情况，特斯拉的FSD定价高达1.2万美元，约合人民币8.3万元，承诺"车辆几乎可以在任何地方自动驾驶"。然而，在现实使用中，驾驶者仍需保持高度的注意力，时刻准备接管车辆的控制。
说到这儿，可能有不少车友不太了解特斯拉的FSD，其实就是特斯拉推出的自动驾驶辅助系统，全名叫“Full Self-Driving Capability”。该系统通过摄像头、雷达和超声波传感器等硬件，以及特斯拉强大的 Autopilot 软件，可以实现自动导航、自动变道、自动泊车、自动召唤等功能。
但是，特斯拉FSD系统目前还在测试阶段，尚未实现完全自动驾驶。根据特斯拉官方的说法，FSD 系统可以帮助驾驶员在大多数情况下更安全、更轻松地驾驶车辆，但实际用车情况正如念寒上述所言那样，驾驶员仍需保持警惕，并随时准备接管车辆控制。
那么问题来了，特斯拉为啥要发布这样不利于交付效率的规定呢？
念寒认为有三个个方面的原因：第一是特斯拉在变相回应FSD系统所带来的争议；第二则是通过在交付前进行演示，特斯拉可以向客户更清楚地展示
FSD 系统的功能和局限性，避免误导消费者；第三就是这项新规也有助于提高 FSD
系统的安全性。通过让员工在交付前对车辆进行检查，可以确保车辆的 FSD 系统处于正常工作状态，减少安全隐患。
最后念寒想对正考虑入手特斯拉的车友们提个醒，你们在购买特斯拉 FSD 系统之前，一定要充分了解该系统的功能和局限性，并谨慎考虑自身的驾驶习惯和安全需求，over！