从外观可以看到，GV60 Magma Concept概念车造型加入了很多空力套件，悬架高度进一步降低，车头进气口变大了很多，在没有发动机之后，这么大的进气口主要为电池组、刹车以及驱动电机进行降温。可以看到，前杠进气口上方还有三个小的孔，这是官方设计的“空气幕”，可有效降低风阻系数。
外观中我们还能看到21英寸的轮毂，表面配有空气动力导风盘，不仅可为刹车系统降温，还能降低风阻，提高空气流通效率。车顶平滑可让空气更快速的流到车尾，尾部配有尾翼，进一步提高空气下压力。
捷尼赛思GV80轿跑这么大的进气口主要为电池组、刹车以及驱动电机
摘要来自：《捷尼赛思性能品牌名称公布：Magma》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《捷尼赛思性能品牌名称公布：Magma》的片段：
从外观可以看到，GV60 Magma Concept概念车造型加入了很多空力套件，悬架高度进一步降低，车头进气口变大了很多，在没有发动机之后，这么大的进气口主要为电池组、刹车以及驱动电机进行降温。可以看到，前杠进气口上方还有三个小的孔，这是官方设计的“空气幕”，可有效降低风阻系数。
外观中我们还能看到21英寸的轮毂，表面配有空气动力导风盘，不仅可为刹车系统降温，还能降低风阻，提高空气流通效率。车顶平滑可让空气更快速的流到车尾，尾部配有尾翼，进一步提高空气下压力。