形，驾乘体验如履平地，解决传统硬派“舒适差”之痛、新硬派空间解决传统
硬派“空间小”之痛、让深蓝 G318 成为“行业首个解决传统硬派四大痛点的科
技新硬派 SUV。
行业唯一，既满足用户硬派需求，又创新性解决传统硬派四大痛点的科技
新硬派 SUV
新硬派造型解决传统硬派“造型雷同”之痛——赛博金属、原石切割设计理念。
首先外观上，新车采用了不同于家族化的风格的设计，用当下流行的硬派方盒子设计，封闭式中网设计、笔直的线条，大幅度突出的前保险杠部分和后挂备胎设计、尾采用越野车惯用的侧开方式都很符合硬派SUV的设计基调，同时融入了现代科技元素，比如两侧的“C字形”前大灯，隐藏式门把手，车顶还有夸张的行李架和探照灯，展现出机械与科技的结合。
新硬派舒适解决传统硬派“舒适差”之痛——百万豪车配置，双叉臂+多连杆+R-EPS 转向系统，堪比家轿操控感；魔毯+CDC+空悬，驾乘体验如履平地；世界级大师调校，带来顶级底盘性能驾乘享受。
比起外观，深蓝G318的内饰也有自己的想法和特点。走进车内，映入眼帘的是采用了内嵌式设计的中控大屏，不同于如今千篇一律的悬浮式中控屏设计，深蓝G318反而有种开阔之感，加上星际飞船的推拉式电子挡把配合点缀的金属饰条，让内饰有一种星际战舰座舱的气氛。用料上，中控台、车门板、扶手区等区域也是用软性材质包裹，全车座椅采用了真皮和翻毛皮组合，有很好的兼顾了豪华感和舒适感。
新硬派空间解决传统硬派“空间小”之痛——承载式车身、2880mm 超长轴距，车长得房率 61%，车高得房率68%，远远超过所有传统硬派；全方位外拓空间，二楼小洋房（300kg 静态承重），后向 1.6T 资质拖挂，行业唯一在售可行驶开启探照灯，6 千瓦外放电功率。
深蓝G318新硬派空间，为越野爱好者带来了全新的驾乘体验。深蓝G318长宽高为4998/1985/1960mm，轴距为2880mm，整体的尺寸上相比豹5、坦克400 Hi4-T要更大一些，空间实用性和装载便利性预计不会令人失望。
比如乘坐上，乘坐舱空间长3010mm，第一排腿部空间1194mm，第二排头部空间1058mm、腿部空间905mm，让长途越野旅行变得更加轻松。另外，前排座椅放倒后可以秒变舒适沙发，后排座椅放倒，则能灵活秒变1.8米大床房，后备箱储物空间达818-1747L，无论是装备、行李还是其他必需品，都能轻松容纳。
新硬派能耗解决传统硬派“能耗高”之痛——深蓝超级增程 2.0 赋能深蓝 G318 馈电油耗低至 7.4L/100km，堪比城市家轿
作为新硬派，深蓝G318要解决传统硬派越野车“高能耗”“舒适差”等痛点，搭载的深蓝超级增程2.0技术，前后双电机四驱形式版本车型总功率达到316kW，零百加速6.3秒，依靠电动机自身的优势，也提升了越野脱困性能。在CLTC工况下，纯电续航里程可达190km，综合续航超1000Km，其WLTC馈电油耗低至7.4L/100km，而豹5的亏电油耗为7.8L/100km，1L油可发 3.63 度电，对于一辆中大型硬派越野车来说相当出色的。
中国硬派“鼻祖”基因觉醒，深蓝 G318 展示硬派 SUV 市场新实力
1958 年，长安造出了中国第一辆硬派吉普车，奠定了长安汽车在硬派 SUV 领域的领先地位。
拥有百年军工企业背景的长安，骨子里一直流淌着纯正的硬派血液，深蓝汽车秉承长安硬派制造基因，并在此基础上不断创新与发展。
深蓝 G318 凭借行业顶流的硬核能力、新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗，重塑硬派 SUV 新标杆，这也是深蓝汽车对于硬派 SUV 市场的一次全新诠释。