内部信中，李想指出理想MEGA存在的节奏问题。他表示，公司在理想MEGA的经营上犯了错误，错误地将项目的从0到1阶段（商业验证期）当作从1到10阶段（高速发展期）来推进，出现纯电战略节奏的误判。这种急功近利的做法不仅违背商业发展的基本规律，也给公司带来一系列的问题。
李想提及的家庭科技旗舰产品--理想MEGA，是理想汽车首款MPV，也是理想汽车首款纯电车型，于3月11日正式开启用户交付。在理想汽车看来，理想MEGA具备爆款的特质，有望成为50万元以上全品类销量第一车型。然而，MEGA自发布后便遭遇一系列挑战，这款被理想寄予厚望的车型一边疯狂收割流量，一边却因为过于独特的外观设计而陷入一场舆论风波之中。
自MEGA上市以来，网络上流传出不少关于理想MEGA的恶搞照片以及视频，对车型进行“不友好”的调侃，理想MEGA的形象遭到打击，理想汽车的声誉受到影响。客观来说，汽车的外观设计见仁见智，确实有些用户因为MEGA的设计过于超前而接受不了，这也可以理解，但这场风波或多或少会让MEGA在消费者心中的形象造成影响。
新车遭受非议，理想汽车将反击。3月11日，李想在朋友圈发文感谢在这种条件下依然支持企业的车主，并决定用法律武器与违法行为斗争，不向黑暗妥协，用光明反击黑暗，为大家带来更美好的生活。在李想的心中，水军黑产为黑暗，为用户创造更大的幸福为光明，理想汽车要保护在水军肆意抹黑下依然选择MEGA的车主家庭们，不让他们受到水军攻击的牵连。这样的做法体现出超人般的坚定与沉着，可以看出李想是从舆论中成长，从舆论中蜕变。
针对李想的这次回应，多位汽车大佬也发声表示支持，包括华为车BU董事长余承东、小鹏汽车董事长何小鹏声援理想汽车，谴责这种黑水军严重破坏市场良性竞争，扰乱市场秩序的行为，蔚来董事长李斌则要求员工不得转发参与理想MEGA造型的评论。自此，围绕理想MEGA外观设计的舆论危机虽有所收敛，但所造成的影响仍在持续，理想MEGA的市场表现确实未能达到理想汽车的预期，于是便有了开头的反思。
为了解决理想MEGA存在的问题，李想也在致员工信中提出解决方案。理想汽车接下来将聚焦核心用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市；放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站；当有效地完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。据了解，年内理想汽车将大规模建设城市超充站，预计二季度内达到600座，2024年底达到2000座，高速+城市年底达到2700座。