并且为了提高电能使用效率，Porsche Taycan Turbo GT也采用了碳化硅作为脉冲逆变器的主要材料，因此也大幅度降低了电能输出时的损耗。并且齿轮箱的强度也得到了很大的改善，以匹配这台车超强的扭矩（1340Nm）。
Porsche Taycan Turbo GT也采用了碳化硅作为
摘要来自：《Porsche Taycan Turbo GT登场》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Porsche Taycan Turbo GT登场》的片段：
Porsche Taycan Turbo GT也采用了碳化硅作为
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并且为了提高电能使用效率，Porsche Taycan Turbo GT也采用了碳化硅作为脉冲逆变器的主要材料，因此也大幅度降低了电能输出时的损耗。并且齿轮箱的强度也得到了很大的改善，以匹配这台车超强的扭矩（1340Nm）。