智能辅助驾驶方面全新二代大狗Hi4版搭载L2+级智能辅助驾驶，整车有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、5个高清摄像头，具备高速NOH智驾辅助功能。亲测能够做到智能进出匝道、避让汇入口、避让大车，还能变道保护、识别易混分叉路口，我说它是新手高速保护器应该不过分吧？
全新二代大狗Hi4版的车机响应还是蛮快的，主驾搭载9英寸W-HUD。整车NVH做的蛮不错，高速行驶时风噪、胎噪能过滤不少。车辆尺寸4705*1908*1780mm，轴距2810mm，车内空间是足够宽敞的，后排地台近乎全平，就算坐在中间腿也不会感到难受。座椅有大沙发那味儿了，足够厚实，个人认为美中不足的是后排靠背还是有些偏直了，坐久了会有点累，希望有朝一日能在哈弗大狗的后排享受头等舱的坐感哈哈哈～
可野——周末郊野
先来一波数据：全新二代大狗Hi4版接近角24°、离去角30°、纵向通过角19° 、最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、浸水高度390mm，简单说就是越野时候进坑不怕戳车头、出坑不怕碰车尾、跨包不怕磕底盘、涉水不怕泡电池，当然如果你非要无所畏惧勇闯深水洼，那我还是得敬你是条汉子，抱拳！
哈弗大狗说得好：只管握住方向盘，剩下的交给iTVC——全新二代大狗Hi4版搭载Hi4 iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节。经过越野路段的弯曲盘山路、下坡沙土地、砂石块跋涉的体验，说实话个人认为非常可靠：侧倾幅度小，下坡能刹住，轮胎不打滑，越野更安心嘛～值得一提的是车辆的悬挂调校和底盘调校蛮不错，越野路段的颠簸感虽有但少，此趟越野的舒适度是在我意料之外的。
驾驶模式方面全新二代大狗Hi4版提供了7种：标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱，主打一个只要你上车，总有一款适合你！此外车辆还配备了360°全景影像、180°透明底盘、车轮视角，不光越野更放心，城市过窄路等情况也能更得心应手～
动力配置与智能操控固然重要，车身安全更需要有保障，全新二代大狗Hi4版官方介绍使用硼钢车身，整车高强度钢占比74.2%；电池更是使用五重安全技术，保障大家的行车安全、越野安全～
可电——拒绝焦虑
车内全新二代大狗Hi4版搭载50W无线充电，手机电量时刻在线。如果你问我功率大了担心手机发热怎么解决？想太多～新车已经设计了蜂窝散热网格+高速冷却风扇，发电不“发烧”～