本次发布会上，极越CEO夏一平发布了OTA V1.4.0新版软件，200多项优化升级涵盖了智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域。百度带来了最前沿的三项AI原生科技，持续赋能极越汽车机器人进化。像人一样可以自然的思考交流；能够知道自己在哪，该往哪去；还可以通过不断的自我学习，常用常新。这一切看起来似乎过于超前，但这正是极越存在的意义，用科技改变人们未来出行。
PPA再添广州一城，OCC感知能力大跃升
危机四伏的早晚高峰、难以免除的驾驶疲劳、愈发紧张的泊车问题深深困扰着每一位驾驶者，为了解决这些痛点，极越打造了国内领先的“纯视觉”技术方案，让车通过视觉感知空间和决策，实现自由安全的移动。
值得注意的是，到目前为止，全球只有两家车企可以做到真正意义上的纯视觉智驾，并实现落地，一家是极越，一家是特斯拉。而极越作为国内唯一采用纯视觉智驾方案的车企，可谓掌握了核心科技，一家独大。特别是极越的OCC占用网络上车后，将深远地影响整个国内汽车行业智驾路线的走向。
本次极越V1.4.0新版本上车，OCC占用网络的感知能力进一步提升。新版本中优化了纯视觉的异形障碍物识别和场景泛化的能力，新增了对静态标准障碍物的识别能力，其中包括施工牌、围栏、路障、防撞桶等单个静态障碍物，后期甚至还能进化出识别交警和交通手势的实用功能。
同时，此次更新还带来了OCC小彩蛋，系统识别到的行人会通过类似《我的世界》像素化卡通小人显示，路肩、墙体、绿化带等物体则会以不同颜色的像素方块呈现，用户可以通过车机屏幕具象化地看到OCC眼中的世界，实时掌握汽车机器人的工况，增添了独一无二的乐趣，也增强人机间的信任度。关闭这项功能也十分简单，语音即可控制，无需屏幕点进菜单操作，相当便利。
有了OCC占用网络超前的感知能力的加持，PPA功能也进化得更加游刃有余。V1.4.0新版本更新后，PPA可以应对更多复杂场景。比如道路施工围栏、靠边停靠的故障车辆、临时堆放的大垃圾桶等障碍物，PPA可以轻松绕开，也可以安全刹停；前车转弯太慢或者旁边电瓶车贴得太近，PPA都能灵活绕开前行，提升通行效率；高速下匝道也能提前预判长实线和大车挡道的情形，规划合理的变道路径，避免错失下匝道的良机。
最关键的是，这一切操作皆严格遵守道路交通法，所有变道均在实线内进行，不会出现侵占对象车道的情况，主打一个安全果断。另外，PPA还新增了高速高架变道风格设置项，用户可在“积极”或者“稳重”变道风格中转换，体验不同性格的“智能领航员”。
不但PPA可以应对更复杂的场景，覆盖范围也进一步扩大。V1.4.0版本新增了广州环城高速内区域主要道路，并完善了北京5环内地面道路。当前PPA已跑通上海、北京、深圳、杭州、广州4个城市的主要道路。而随着AI DAY上百度Apollo自动驾驶视觉大模型VTA（Vision Takes All）正式发布，PPA的能力还会进一步提升，预计2024年只要有百度地图的地方，就可以使用PPA智驾。
得益于“B.O.T”完整的技术体系、百度Apollo高阶自动驾驶的原子化能力，极越的PPA累计行驶里程已超过180万公里，相当于环绕地球45圈。