但从今年前两个月的表现来看，理想汽车想要完成80万辆的销量目标有着很大困难，且不说在销量上已经被AITO问界反超，被寄予厚望的首款MPV理想MEGA更是成为了网友口诛笔伐的桥头堡，让理想汽车的品牌形象大打折扣。
理想MEGA的根本问题还是太过自大
早在去年，理想汽车就在花大力气营销理想MEGA，因为对于理想汽车来说，理想MEGA不仅是理想汽车首款MPV，同时也是首款纯电动汽车，肩负着理想汽车品牌持续向上的重任。也正是出于这样的考量，让理想汽车在对理想MEGA的定价上过度自信，55.98万元的售价直接劝退了一大批下订用户。
有数据显示，在理想MEGA上市后退订量超过了1万台，而上市后的下订量官方更是迟迟不肯公布。以恨不得每周都公布交付数据的理想汽车一贯作风来看，迟迟不肯公布理想MEGA上市后的订单就已经说明了该车没能取得预料中的成绩。
在最新第一周的销量数据中看到，理想MEGA在3月11日-17日的周销量中仅交付了1100辆新车，其销量表现不仅比不上小鹏X9，甚至传祺M8的销量都要好过于理想MEGA。毫无疑问，理想MEGA就是一款失败的高端MPV，也正是因为理想MEGA过度自信的定价，才衬托出了小鹏X9、腾势D9这样的高端MPV强大的产品力。