我们就拿国内市场来说，深谙“长期主义”的哪吒汽车，为积极响应国家关于新能源汽车“产业集聚 主体集中”的原则，不仅在1月启动建设全新的桐乡总装二厂，预计5月份投产后的产能将实现20万台以上，还主动进行了四大调整，包括产品结构重心调整、升级销售结构、国内海外市场结构调整和全产业链深度布局，并积极拥抱市场变化、坚持可持续发展，这一系列举动不仅稳固了其在国内市场的份额和地位，还为哪吒汽车加速转变为全球高科技技术公司打下了扎实基础。
既然提到全球范围，作为中国新能源品牌海外扩张的先行者，哪吒汽车还敏锐地抓到全球新能源汽车发展机遇，坚持“深耕东盟、登陆欧盟”的出海战略，不仅计划将全球销售网络覆盖60个国家和地区，建立超300家涵盖多种经营模式的海外销售服务网点，还通过拥有的健全产品线，包括左舵汽车、右舵汽车，纯电车型、增程式车型等，实现全面覆盖大众消费市场的整体需求，共同为未来一年10万辆的海外销售目标提供助力。
当然了，全球化发展离不开本地化支撑，因此我们可以看到哪吒汽车除了目前已有的泰国工厂、印尼工厂和马来西亚三大海外工厂，还将计划在东南亚、中东北非、欧洲、美洲等区域加速落地工厂，实现与当地制造商合作建立海外生产体系，推动产品、技术、服务等全价值产业链的海外落地和本土化布局，此举不仅能让全球消费者都能同步体验到更好的新能源汽车和更优质的服务，还将助力“中国的哪吒”加速转变为“世界的NETA”转变。
值得一提的是，3月20日在香港举行的“重点企业伙伴签约仪式”，已在香港设立海外中心的哪吒汽车，不仅成为香港政府重点企业伙伴，还获得了香港政府将为其提供的2亿港币补贴，实现进一步巩固企业自身的资金实力。而目前哪吒汽车也正按计划建立海外智能研发中心和大数据中心，同时还计划在香港建设生产工厂，协助香港与内地产业链接轨，助力其全球化发展进入新阶段，推动中国汽车工业在智能化和新能源领域的全球影响力。
技术研发水准位于行业第一梯队
毫无疑问，无论是销量层面做到海内外两开花，还是以先行者身份带动新能源汽车高质量发展，这都离不开自身在技术和品质方面的硬实力。
这不，未卖先火的哪吒L就是最好的例证，要知道此前哪吒汽车CEO张勇就透露出消息，表示计划为哪吒L增程车型标配同级罕见的宁德时代40.27度大电池，将电池配置“直接拉到顶”，为新能源汽车用户带来更好用车体验的同时，也将再次树立起全新的行业标准。
不过这还只是开胃菜，相信大家都知道“智能”对于新能源汽车的重要性，当友商还在传统人工智能领域发力时，哪吒汽车通过和360集团签署战略合作协议，共同发布了比传统人工智能还要聪明数倍的大模型产品NETA GPT，将360智脑、搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域，帮助用户解决日常生活中遇到的各种问题，为用户提供更有感情的陪伴，颠覆用户的智能交互体验，而该项黑科技也将首先搭载在4月即将上市的哪吒汽车山海平台首款SUV——哪吒L上，并将通过OTA方式推送给用户，加速“科技平权”落地。
哪吒L在产品力层面之所以拥有同级领先的智能化表现，自然是离不开大量的资金投入和人力支持，要知道对于想要加速转变为全球高科技技术公司的哪吒汽车，它可是总计投入高达120亿元用于研发，其中有30亿元用于智能化研发，不仅通过拥有的3000多位优秀的科技人才，为哪吒汽车带来了3000多项的专利数量，还在此前发布了以5大现货技术为首发的浩智零部件技术品牌2.0，包含浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控，集成了智舱、智驾、新能源等用户全场景核心科技，再加上成立的零部件公司浩智科技智慧工厂，真正做到核心零部件自研自造、技术实力同级领先，而这也是多款哪吒车型能受到大量消费者的青睐，并取得高销量的重要因素。