我个人觉得红旗HS7相对来说还是比较适合家用，该车同时提供5座、6座和7座版本，实拍车型为2+2+2的六座车内布局，原车标配了第二排独立座椅、主副驾电动调节功能以及前排座椅加热、通风，就舒适性配置来说红旗HS7表现还是不错的。而且红旗HS7的六座版本第二排空间宽裕，可以支持第二排座椅的前后移动和靠背角度调节，相对而言可以调至一个比较宽裕的位置，如果第三排也坐人的话，那么稍微往前挪挪也是比较宽裕的，所以对于家用我觉得是很合适。
如今在售的红旗HS7并没有提供3.0T V6版本，而是全系采用2.0T发动机匹配48V轻混系统，这也是一汽旗下的一款2.0T高功率发动机，最大功率为252马力，最大扭矩380牛·米，在起步时有48V轻混系统介入，紧接着发动机也会一同工作，特别是到了中高速行驶时，红旗HS7的储备动力足够，所以动力完全不用担心，不过红旗HS7毕竟不是偏激进的调校，加上中大型SUV的体量感也不小，所以8.5秒的百公里加速时间其实并不算很快。
相比之下，红旗HS7的油耗其实并不低，在WLTC工况下的综合油耗也是达到了7.6L/100km，实际的百公里油耗基本是要在10个左右了，喝的也是95号汽油，对于这个定位的车型来说，这也算是基本操作。比起老款的后驱，现款的红旗HS7采用前驱，同时部分版本也采用四驱系统，全系均采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，底盘调校偏舒适化，这也符合红旗HS7偏家用、舒适化的定位，所以走一些坑坑坎坎的时候，红旗HS7给人的感觉比较舒服。
对于20多万元的燃油SUV来说，红旗HS7同时提供五座、六座和七座版本，确实给用户提供了多个选择，同时这款车整体产品力也不差，加上目前也有不少优惠，红旗品牌在国内也是深入人心，因此我个人觉得，如果想考虑一款20多万的家用SUV，那么红旗HS7还是比较合适的一款车。