本届中国发展高层论坛即可被视作一个最新案例。今年，梅赛德斯-奔驰连续第七年成为该论坛的合作伙伴，通过由梅赛德斯-奔驰S级轿车、V级MPV、纯电EQS和EQS纯电SUV组成的礼宾车车队，为与会嘉宾提供出行服务。
事实上，这支礼宾车队也向中国市场表明了梅赛德斯-奔驰的对于未来、对于环境的一项重要承诺。
基于2019年提出的“2039愿景”，梅赛德斯-奔驰将致力于帮助旗下乘用车新产品阵容实现“净碳中和”。
这意味着，在梅赛德斯-奔驰所推出的新车中，低排放乃至零排放的产品比重将不断提高。
截至目前，梅赛德斯-奔驰在中国市场已推出涵盖9款车型的纯电动产品阵容。
去年，其在华销售的纯电车型销量增长超过一倍，插电混合动力产品销量则再度领跑豪华插混车型细分市场。
在此基础上，梅赛德斯-奔驰计划于2025年，退出MMA模块化架构平台。届时，其在华合资企业北京奔驰将正式投产基于此平台开发的新车型，其中包括专门为中国市场打造的长轴距版本。
此外，MB.EA、AMG.EA和VAN.EA等平台也将陆续推出。
梅赛德斯-奔驰方面表示，未来该集团旗下每款车型都将拥有相应的纯电产品。
作为上述战略的最新案例，梅赛德斯-奔驰将于今年年内为中国客户带来超过15款覆盖多种驱动形式的新产品，其中包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。
在此过程中，为了不断优化中国用户的豪华纯电出行体验，这家跨国豪华汽车制造商还将进一步对其豪华充电服务做出升级。