全新劲客侧面，延续了以往动感的设计风格，悬浮式的车顶、银黑搭配的多幅式轮毂，赋予了新车动感的车身轮廓。作为换代车型，全新劲客在尺寸上的变化同样明显，海外版新车长宽高分别为4366/1801/1626（1631）毫米，轴距为2657毫米，无论是车身三围还是轴距数值，相比老款都有所增加。预计未来引进国产后尺寸有望与海外版新车相同。此外，圈哥还了解到，全新劲客采用了日产Zero Gravity座椅技术，可优化乘客的重量分布和减轻压力，从而减少疲劳。
全新劲客的座舱也是紧跟时代潮流，整个设计都与奇骏、逍客保持一致，提供了液晶仪表+大尺寸中控的双联屏组合，科技感方面比老款有明显提升。海外版新车支持苹果CarPlay和安卓Auto的无线连接，预计未来国产版车型很可能会像全新逍客一样做本土化的改变，采用日产超智联车机系统。此外，我们还了解到，全新劲客SR顶配车型还配备了Bose Personal Plus 10扬声器音响系统，希望这一配置未来国产后能够有所保留。
动力方面，海外版全新劲客搭载了2.0L四缸发动机，最大输出功率为141马力，峰值扭矩为190牛·米，匹配CVT变速箱。并且，海外版新车的最大亮点是首次提供了四驱系统，增强了车辆的通过性性。考虑到目前国内的排量税的原因，圈哥预计，未来国产版全新劲客有望提供全新逍客相同的1.3T发动机和现款相同的1.5L发动机。
从目前日产在国内的产品布局看，旗下热门SUV逍客、奇骏都完成了换代，全新中大型SUV探陆也引入了中国市场，唯一在售的老款车型只有劲客了。所以圈哥认为，全新劲客率先在海外市场上市后，也很快会引进中国。毕竟全新劲客升级后的产品力不仅能与合资对手竞争，与自主车型“掰手腕”也更有底气。加之购买小型SUV的大部分用户，几乎都是预算不高的年轻消费群体，他们更在意设计和科技配置，而这些都是全新劲客所具备的优势，市场前景广阔。
在《车壹圈》看来，全新劲客此次换代还是非常成功的，新车设计不仅更时尚、大气，尺寸也比老款更有优势，焕然一新的科技座舱，再加上不错的动力与四驱系统的加持，赋予了全新劲客更强的产品力。如果未来新车引进国产后，定价给力的话，成为日产小型SUV主力也不是没有可能。各位圈友你们是否喜欢全新劲客呢？欢迎留言评论。