当然了，车辆的舒适并不能只看“大”，海豹荣耀版的前排座椅采用一体式头枕设计，整体造型具备强烈的运动风格，座椅填充软硬适中，具备出色的包裹感和支撑性。驾驶席座椅提供八向电动调节，配合四向调节方向盘，任何身材的用户都能找到舒适的驾驶坐姿。六向电动调节的副驾驶席座椅充分考虑了乘员的舒适性和便利性。700km性能版及650km四驱性能版车型，主驾座椅增加了四向电动调节腰部支撑，可有效缓解长途旅行的疲劳感；从550km尊贵型起标配前排座椅通风/加热功能；700km性能版及650km四驱性能版车型同时配备驾驶席座椅位置记忆功能。新车的后排座椅可以为三位乘员提供舒适的坐姿，椅背及坐垫的填充饱满、舒适，椅背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了多轮优化，长时间乘坐不易疲劳。
为了营造出舒适惬意的驾乘空间，海豹荣耀版配备了超大尺寸的全景天幕，为车内乘员带来超大视野的惬意享受，650km四驱性能版还标配光感天幕（700km续航车型可选装），从550km尊贵型起标配后排配备隐私玻璃（太阳光透过率≤25%），辅以由比亚迪首席NVH调校专家张强博士操刀、采用全新的NVH设计理念，通过“源头控制”“路径阻断”“子系统模块化”的综合手段，带来了车内噪音显著优于同级别车型的大师级NVH水平。大家只要坐进车内、关好门窗，打开HiFi级定制丹拿音响（从550km尊贵型起标配12扬声器，更具备丹拿独有的SDVC随速音量调节功能），就能体验到音乐厅般的极致的听觉饕餮。
比亚迪海豹荣耀版还延续了海豹车型的优秀产品力：突破性地首次搭载了电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body），将“刀片电池”深度融入整车结构，CTB电池系统体积利用率提升66%、系统能量密度提升了10%，为海豹荣耀版带来40,500Nm/°的车身扭转刚度，带来零-百加速最快3.8秒的强劲实力，媲美百万级豪车；加上iTAC智能扭矩控制技术、过去高端运动轿车才有的后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆独立悬架、50:50的黄金轴荷比，不仅车身质心更低，还具有超低的整车转动惯量，经过比亚迪首席底盘调校专家汉斯·柯克的精心打磨，配合DP转向系统、线控制动系统，为用户带来高品质的驾乘体验和丰富的驾驶乐趣；加上DMS驾驶员监测辅助系统、抬头显示系统和四种驾驶模式，在轻松驾驭爱车的同时，时刻守护乘员出行安全。
比亚迪海豹荣耀版550km续航车型的后电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm；700km尊贵型的后电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩为330Nm；700km性能版的后电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm，动力表现接近3.0升排气量的6缸涡轮增压发动机；650km四驱性能版前、后电动机最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm，动力表现达到4.0升V8发动机的水准，其0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒，可以为驾驶者带来酣畅淋漓的动力体验。
补能方面，海豹荣耀版提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为110kW和150kW。后者基于全球首创的电驱升压充电技术，30分钟内即可将电量从30%充至80%。与此同时，海豹荣耀版全系标配八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、电池包冷媒直冷直热技术、高电压电驱升压充电方案，不仅可以降低能耗，还提升了冬季续驶里程20%，让广大用户出行无忧。
为了进一步满足年轻消费者对行驶质感、驾驶乐趣方面的需求，海豹荣耀版650km四驱性能版更标配超级iTAC智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器、马牌静音胎、超级iTAC和频率可变阻尼减震器，即便并非专业车手，也能感受到极致的驾控性能；700km性能版和650km四驱性能版配备高性能固定式制动卡钳&打孔式通风制动盘，车辆动态更稳定，操控性更好，在行驶质感、驾驶乐趣方面更加贴近高品质运动轿车的体验。
不仅如此，海豹荣耀版还为用户提供了11个安全气囊、DiPilot智能驾驶辅助系统、3D全息透明影像、宽温域高效热泵系统、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、5G速联、车载WiFi、NFC车钥匙、连续对话智能语音交互、OTA远程升级、智能上下电、手机无线双充、电子儿童锁、主副驾座椅电动调节、前后排安全带未系提醒、前舱储物盒、远程高温消毒杀菌模式等超20项标配，可谓诚意满满。加之全系标配DiLink智能网联系统、智能上下电、连续智能语音交互、NFC车钥匙、VTOL移动电站、DiPilot智能驾驶辅助系统，让大家的出行便利性、安全性和仪式感再上一个台阶。