作为新质生产力的代表，动力方面也要有保证，才能让人用的放心。尤其是国六B排放阶段，想要燃油经济性和可靠性兼备，那就要采用国际大厂的动力系统，这就不得不提江铃域虎7了。
它提供汽油与柴油两种动力系统，其中汽油版搭载“全球十佳发动机”之一的Ecoboost2.0 GTDi发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m；柴油版搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，在全球装机量超1000万台，不仅经过时间与市场的双重检验，还有着良好的用户口碑，凭借低转高扭的动力输出特性，在泥泞、沙砾、爬坡等用车场景中更加从容，且百公里油耗低至8.1L。
而且传动部分搭载了格特拉克6MT与采埃孚8AT变速箱，都是国际品牌。尤其是采埃孚8AT变速箱整体换挡逻辑更为清晰，在可靠性、经济性、平顺性等方面有着巨大的优势，我们试驾感受也相当出色，能为消费者带来更高质感的驾乘体验。高品质的国际动力系统，为江铃域虎7成为新质生产力提供了充足的条件。
你以为这就完了？当然不是。作为新质生产力，还需要给人一些越级的体验，这样才能体现出创新升级。江铃域虎7还拥有堪比乘用车的科技配置，例如无钥匙进入、一键启动，让你能非常方便的上车打火。另外蓝牙、智能语音交互功能等等，还能让车内部分功能“召之即来，挥之即去”，方便的可不是一星半点。这些功能提升了域虎7的整体定位，让其达到了宜商宜乘的级别。
所以从这些方面来看，江铃宝典/域虎7有着非常明显的新质生产力的特点，创新和升级让这两台车更有产品力，也更适合年轻消费者的使用需求，优化劳动者和劳动工具的组合。
江铃宝典/域虎7助力年轻人步入创业项目
新质生产力的特质，就决定了它还能创造出新的产业，创造出更大的财富。而江铃宝典和域虎7自带的一些特点，同样有如此的作用，能让车主生意越做越大，越做越“舒服”，越做越“高级”。
原因在哪？那就是这两款车的货箱部分了。传统皮卡的货箱两侧因为要容纳后轮，都会有非常明显的轮拱鼓包，导致装载物品的时候货箱利用率低。而江铃这两台车推出了无鼓包大平层货箱，将货箱有效装载面积扩大至2.6845㎡，装载能力同级第一。一方面能提高空间利用率，另一方面还能放下更多的规则形状的物品，例如大型方箱、大型的板材等，避免轮胎鼓包挤压货物变形，为新型便利店、私人照片个性化定制照相馆、宠物相关店铺、鲜花水果相关店铺、蛋糕店等提供更好的装载能力，能够帮助创业青年产生更高级的产业项目。
也许你会说其他品牌也有平底货箱车型，同样都是这样设计，那也是有根本区别的。一些企业可能会选择垫高货箱来达到目的，也有选择降低车桥来满足，但这样都会破坏原车的平衡。而江铃这两台大平层车型是经过重新设计燃油管道的形式来达到这个目的，最大限度的保证了整车的完整和平衡性。
与此同时江铃还注意到，在其他品牌的平底货箱皮卡中，货箱地板高度太高装卸东西太吃力，所以还推出了宝典低货台车型。货箱离地只有72公分，从而增加整车装卸货的便捷性为核心。别觉得这个小动作影响不大，在日常工作中有了低货台，能明显感觉省时省力，省下的都是成本，换来的都是利润，让年轻人不再“负重前行”。
所有的这些变化，都表明江铃宝典和域虎7符合新发展理念的先进生产力质态，能够优化劳动力+劳动工具+劳动对象的组合，推动产业向更高效的方向发展。