动力上捷达VS7配备了大家熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机，发动机最大功率为110kW、最大马力150Ps、峰值扭矩为250N·m；与之匹配的则是爱信6AT变速箱。由于采用了6AT变速箱，捷达VS7开起来和采用双离合变速箱的车型完全不同，我们先来说说它的优点。
捷达VS7在城里开起来是比较灵活的，得益于较轻的转向手感以及前麦弗逊后多连杆形式的四轮独立悬架，它的滤振效果会更出色。路面上的细碎小颠簸，可以被悬架弹簧轻松吸收。但是对于减速带这类的较大的颠簸，避震过滤的不够彻底，在车内会感到较为明显的振动。
吐槽的点来了，刚刚跟大家说了，捷达VS7这套6AT变速箱和双离合变速箱开起来的感受完全不同，作为一个高尔夫车主我承认这台6AT变速箱很好地缓解了双离合变速箱低速顿挫的问题，确实提成了堵车过程中的舒适性。但在你急加速深踩油门后，至少要给变速箱留出一秒以上的反应时间，加速过程中还会伴有一定的顿挫感，这相比于双离合变速箱的体验感就比较一般了。