斯巴鲁最出名的标签，就是它引以为傲的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统。从叱咤拉力赛场到国际赛事夺魁，每一分成绩、每一次突破都彰显出了斯巴鲁专注的造车态度和专业的造车技术水平。
众所周知，赛车的灵魂部件在于发动机，斯巴鲁森林人所搭载的独特布局水平对置发动机，就是通过将气缸进行两等分的操作，从而带来更好的操控性和平顺性。
很多车因为重心偏高，在路面不平的路段开起来，就会感觉到有点飘，斯巴鲁森林人在全新的斯巴鲁全球化平台(SGP)的加持下，整车的重心变得更低。虽然森林人的离地间隙达到了220mm，但操控起来依然很平稳，上个路肩、过个土包也是轻松无压力。
另外，左右对称全时四驱系统和升级过的X-MODE模式，让斯巴鲁森林人开起来的手感非常的扎实。准确且线性的转向手感，指哪打哪的驾驶体验，使得斯巴鲁森林人无论面对沙地、雪地、还是泥地都能够应对自如。
细心的人可能又会好奇，当走在路上时，经常可以看到斯巴鲁在车尾处会贴着“全时四驱，请勿拖车”的贴纸，那么拖车又会对搭载了全时四驱系统的斯巴鲁森林人有着怎样的影响呢？其实，有着全时四驱系统的斯巴鲁森林人，它的四个轮胎均为主动轮，因此，一旦被拖车的话，斯巴鲁森林人的四个轮子都会因为一个转动轴相连，从而导致无论哪组轮子被架到拖车上，其他的轮子都会在地面摩擦的滚动下而开始旋转。
不过这种全时四驱系统，却能够让斯巴鲁森林人具有比两驱车更高的抓地力和稳定性，甚至在高速弯道当中，斯巴鲁森林人还能够有效避免出现前驱车转向不足（推头）、后驱车转向过度（甩尾）的情况。
另外，斯巴鲁森林人所搭载的左右对称全时四驱系统驱动力强、通过性好。当两驱车还在面对冰面、滑坡、崎岖等路段感到焦头烂额的时候，配备全时四驱系统的斯巴鲁森林人总是能够凭借着先进的扭矩分配技术，在复杂地形中也能轻松行驶。各种路段都能自由自在的出行体验，也让用户感受到畅行无阻的驾驶乐趣。