而通过此前彩虹的曝光图可以知道，该车的续航能达到200km，并且当时还是在进行冬季测试。再结合后发优势，相信知豆彩虹的价格肯定要比相近续航的宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋更低。另外，该车的内饰也要高级不少，这两点下，相信其上市后路面上它的能见度不会低。
二、比亚迪元UP
第二款车型就是比亚迪元UP了，它定位小型SUV，其实你可以将其看作是自家海豚的SUV版。至于为何说它有着非常大的潜力，公告君觉得有这么几个原因。
首先，小型纯电SUV市场虽然也有车型可选，但相比紧凑级等其它级别而言要少很多。如果再加上品牌、价格、设计等限定条件（品牌要稳，不会出现倒闭的风险；价格要适中，这个级别很多都是合资车，价格甚至达到18万左右），符合用户需求的只有宝骏悦也和比亚迪元UP了。但前者只有303km续航，而后者最高有401km续航。
其次，元UP本身的产品力就很强，设计就不用说了，基本上很深得男性用户的喜欢。要知道很多男性用户放弃海豚就是因为设计，而元UP的出现就能吃下这部分消费者。至于内饰，在我看来就是降维打击，甚至于这套内饰比海豚还要高级，下面直接放图。此外，元UP还有同级少有的HUD抬头显示，并且CTB电池车身一体化技术也下放了。
因此，如果元UP的能够做到10万左右，我觉得基本上10万级别纯电动SUV市场几乎就是它的天下。当然，它的出现最受伤的恐怕就是自家的海豚了。
三、比亚迪秦L
第三款车型依旧是比亚迪，不过是比亚迪的秦L。很多人会好奇比亚迪已经有了秦PLUS，为什么还推出秦L，在我看来有两个原因。其一就是抢占家庭用户，我们知道秦PLUS是许多网约车的首选，所以即便有用户想买该车，也会考虑到这个因素而放弃，所以再推出一款外观完全不同的车型无疑是最好的做法；其二就是该车搭载了比亚迪第5代DM-i混动技术，其实可以看作是一次市场试水，检验其技术。
说回产品，秦L的定价应该是在12-13万左右起，这个价位的混动车型其实也不多，无非就是帝豪L Hip、长安UNI-V 智电iDD、长安启源A05等车型，竞争虽有，但竞争程度还好。设计层面，它采用的是最新的设计，也就是类似宋L的那套设计，整体高级感在我看来要比以上几款车更好一些，尤其是是内饰质感要更为凸显，再加上比亚迪近期的口碑，其上市后销量应该不会差到哪去。