实际上，星途瑶光C-DM敢这么做，是源于M3X超混平台第四代全域专混技术的支撑。该平台历经11年匠心打造，从一开始，瑶光产品就是燃油和混动同步开发的。根据最新一期中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测车型结果，瑶光取得“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大核心关键指数全优G评级，这也是继2023年9月份中国首批零甲醛座舱汽车、今年1月份IVISTA中国智能汽车指数五星最高评价后，这款车再次摘得国家级权威认证。到目前为止，瑶光已经获得了智能安全、座舱健康安全以及主被动安全“大满贯”，成为20万级中型SUV中备受认可的安全车，对于用户来说，安全就是最大的豪华。
C-IASI安全指数是“硬指标” 为消费者选车提供参考
国内的安全碰撞测试有不少，包括很多官方及厂家在内，都曾经做过很多测试，以此证明不同车型的安全系数，为消费者提供指导，不过由于评价标准有差别，消费者也很难分辨其中的优劣。被称为C-IASI的中国保险汽车安全指数，是国内公认的权威综合性碰撞测试评价体系，它融合全球碰撞机构的评分标准和试验条件，通过建立真实碰撞场景，去评判车型安全性能，因此参考价值很高。
具体到细节，C-IASI建立的碰撞场景更为真实，碰撞速度更快，并且考虑到了不同身材、不同性别的驾乘人员，对碰撞测试结果的影响，测得的数值更接近真实的日常驾驶。此外，C-IASI的测试项目更加全面，除了车内乘员安全之外，还有车外行人安全以及车辆辅助安全方面，有7个大项34个小项，涵盖了主被动安全、车内外安全的方方面面。
安全不是小事 星途瑶光大显身手
冰箱、彩电、大沙发，由于车辆的升级需求，越来越多消费者对全家人出游用车诉求增高，对“大满配”十分感兴趣，车企也摸准了消费者喜好，在配置及舒适度上下了不少功夫，很少有新能源产品在安全架构上深耕，甚至在宣传中提及较少，星途瑶光是例外，通过C-IASI的测试项目中瑶光的出色表现，我们便能得知这款车在安全方面做出的努力。
首先在车内乘客安全上，C-IASI测试成绩来自于驾驶员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两项测试，星途瑶光均以零缺陷的表现高分通过，这与星途瑶光采用笼式吸能太空舱技术有关，它的整车超高强钢占比达到85%，全车身拥有10环向能量通道，可以缓解撞击的冲击力。侧面碰撞时，抗扭强度高达1500Mpa的B柱和采用独特竹节吸能结构的门槛区域可以起到有效保护作用。说的简单一些，就是该“硬气”的地方“硬气”，该吸能的地方吸能，十分考验工程师的安全结构设计能力。
特别值得一提的是，星途瑶光整车车顶采用了1500Mpa高强度钢和铝合金材料，车顶载荷质量是国标的4倍多，甚至超过了40万级豪华品牌的平均水平, 这是很多品牌所忽略的地方，因此星途瑶光即使翻滚，车顶依然可以保持抗压力，给车内人员提供生存空间。