还有一些飞行汽车的空间更宽大。比如沃飞长空AE200，标准座舱可搭载1名驾驶员和4名乘客，满载的航程为200公里。
如何飞得稳、落得安全？
值得注意的是，飞行汽车只是一种约定说法，它并不是一种有着四个轮子，能在天上飞、能在地上跑的交通工具。沃飞长空首席技术官薛松柏曾对“飞行汽车”进行解释：飞行汽车本质是一种电动垂直起降航空器，只是它的目标市场、未来使用场景接近于我们对汽车的定义，例如出行半径在200公里以内，使用是高频次的，可载人的。
从优势来看，飞行汽车确实有不少优点，例如在空中不用担心堵车，不用等红绿灯；而且两点间直线距离最短，不用费事绕路；而且通过地面指挥调度系统管理，飞行汽车可以像飞机一样，自动飞往目的地，真正实现无人驾驶。
但飞行汽车还有很多需要克服的问题。首先就是续航方面，由于体积偏小，因此电池组体积也有限，续航基本都在30公里左右，没办法实现长途出行，这点估计得未来用上固态电池才能解决。
同样由于体积偏小，飞行汽车的装载能力也有限，大多只能乘坐两个人，而且没办法放置较大的行李，实用性并不算强。
其次，现在的飞行汽车可以看作是大号的“无人机”，需要专门的停机坪。行驶空间也受到限制。