出口销量的显著增长，新能源车型更是成为上汽集团增长的新动力。尤其是集团下单一品牌出口量第一的MG品牌，凭借MG4 EV等热销车型，连续第八年领跑中国车企出海阵营，在全球80多个国家实现规模化销售，展现出上汽集团在海外市场的强大影响力。
而作为国内最早开展合资造车业务的传统车企代表，上汽集团还实现了合资品牌的反向出口，如在东南亚市场，上汽通用五菱就以其精准的产品定位和极具性价比的优势备受当地消费者欢迎。
上汽通用五菱Air ev泰国上市
能够在海外市场稳定发展，不仅依赖于产品的优秀品质，更得益于上汽集团前瞻性的市场布局和数字化赋能策略。
面对海外市场的复杂性和多样性，上汽集团从多个维度出发，制定了一系列发展策略和布局举措。
一方面，上汽集团深入了解当地市场需求，结合先进的技术输出，推出符合当地消费者喜好的产品。如MG4 EV在全球80多个国家实现规模化销售，并荣获多项权威奖项。
另一方面，上汽集团也尤为注重数字化赋能，通过运用大数据、人工智能等先进技术，提升产品研发、生产、销售等各个环节的效率和质量。
上海汽车国际商贸有限公司首席信息官徐晓清向中国工业报介绍到：上汽集团的国际化运营中，需要面对不同市场，文化、技术的挑战，需要采取灵活又创新的策略。
首先，上汽集团在区域布局上展现出了深思熟虑的策略。
通过设立区域总部，上汽集团能够深入研究当地市场特点，从战略层面分析并引入适合的产品。这种策略有助于更好地适应不同地区的市场需求和文化背景，从而增强品牌影响力和市场竞争力。
上汽大通MAXUS G90在澳洲
其次，上汽集团在数字化管理平台的建设上展现出了前瞻性和创新性。
面对不同区域的数字化发展进程和消费者偏好，上汽集团采取了因地制宜的策略。如在澳大利亚，上汽集团关注与市场相关的解决方案，如反供电服务；而在菲律宾、越南等更接近中国文化圈的地区，上汽集团则更注重数字化解决方案的推广。
此外，上汽集团还充分利用了本土化和体系化优势。
通过海外设计团队的参与，上汽集团能够设计出更符合当地市场需求的产品。同时，集团整合船运、物流、金融等需求，形成了强大的体系化优势，为海外业务的拓展提供了有力支持。
为了更好地实现产品出口，上汽集团委托中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船）上汽安吉申城号于2024年1月17日开启首航。该滚装船采用LNG双燃料清洁动力，拥有7600个车位，不仅助力了上汽集团的出口，还能为其它车企提供服务。