但小米SU7标准版车型采用的是400V架构以及73.6kWh的磷酸铁锂电池组，这也意味着价格不会高的离谱。
如果非要给小米SU7找一个对手的话，Model 3算是一台，极氪001也能对的上号，至于疯狂带节奏的银河E8以及极氪007从某种意义上来讲并不能成为小米SU7的对手，至少小米并不会把他们当做是对手。
Model 3目前的起售价为24.59万元起，极氪001的起售价则是26.9万元起，那么小米SU7起售价定在25万元左右的话看起来似乎是比较合理的。
但我们要明白一个道理，特斯拉是存在品牌溢价的，即便是加速能力、内饰质感以及续航表现已经被20万价位的中国品牌纯电动轿车超越，但特斯拉依然不需要打价格战，还能拥有比较大的市场份额。小米刚开始造车，虽然有很强的品牌号召力，但品牌溢价几乎还不存在。
其次，极氪001入门后驱版车型就采用了100kWh的三元锂电池组，而且供应商为宁德时代，成本相对是比较高的，采用73.6kWh磷酸铁锂电池的小米SU7如果定价和极氪001类似的话，难免有点过于自信了。小米SU7在辅助驾驶配置方面固然有优势，但极氪001在舒适性配置方面也能找到一些优势。