对于新能源汽车，大家所关心的电池安全问题，五菱给出的答案是神炼电池，电芯实质上是磷酸铁锂电池，先天就有着较高的安全性。同时，电池采用了MUST多功能一体化结构，可以降低维护成本。
值得一提的是，缤果PLUS的电池和电机，搭载了9kW高性能冷凝器，以及4.3kW高效散热器，形成内部液冷大循环高效联动，降低整车低压电耗，提升整车续航。
说完电机和电池，轮到“三电”的电控。为了省电，缤果PLUS在电控方面也是花了心思的。可以根据不同路况和驾驶习惯，有效回收能量，提高续航里程。
我们试驾的是510km续航的版本，搭载50.6度的电池包，理论上百公里能耗才9.92kWh/100km，每公里成本6分钱左右。说了这么多，缤果PLUS的实际续航和能耗怎么样呢？