另一方面，坦克330使用的是适时四驱系统，这在2.0T穿越者车型中已经出现，而并非大多数坦克300车型使用的分时四驱系统；但和2.0T穿越者车型不一样的是，坦克330并未拥有主动刹车、并线辅助，也没有前方/后方碰撞预警、倒车车侧预警系统。所幸，悬架软硬调节功能、前/后桥差速锁这些核心在坦克330上并未被省略。
很显然，坦克330是一款为硬核越野玩家打造的车型，在保留了坦克300那紧凑型SUV身材的前提下，通过增加马力、强化配置，来简单粗暴提高越野能力。但这也让坦克330失去了不少群众基础，以至于首批发售很识趣地定在了1000台。
没错，为坦克300车型贡献销量的人群中，少不了西北地区的租车行老板，看看川渝地区坦克300的二手车数量就大概能心里有数了。而坦克330保养成本没有优势，还需要使用95号汽油，同时更强的越野能力也增加了租车事故的潜在风险，租车行老板们自然不会喜欢。