“总体而言，2024年仍然充满挑战，宏观经济形势依旧严峻。奥迪预计市场将继续保持激烈竞争态势。与此同时，为市场提供灵活的产品组合尤为重要。”奥迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）表示，为应对市场需求的不断变化，奥迪将同步推出纯电动车型和内燃机车型，为拥抱未来做好准备。
01奥迪、兰博基尼表现出色
从销量表现来看，2023年奥迪集团共交付191.89万辆汽车和5.82万辆摩托车。其中，奥迪、兰博基尼实现了稳步增长，宾尼、和杜卡迪的销量则有所下滑。
具体来看，奥迪在欧洲、中国和北美核心市场，均取得了强劲增长，2023年共交付新车189.52万辆，同比增长17.4%。并且电动化转型成效初显，纯电动汽车销量同比增长51%，达到17.84万辆。
销量的增长也进一步带动了奥迪品牌营收的增长，去年奥迪品牌营收为634.84亿欧元，同比增长15%。但经营利润和销售利润率都有所下滑，经营利润为48.55亿欧元，同比下降21.1%；销售利润率为7.6%，同比下降3.6个百分点。据悉，是受到了受到原材料套期保值的波动影响。
兰博基尼在2023财年向客户交付了10112辆汽车，较2022财年的9233辆，实现了9.5%的稳步增长。销售收入达26.63亿欧元，强劲增长12.1%。
宾利去年向客户交付13560辆汽车，同比下滑10.7%，销售收入达29.38亿欧元，同比下滑13.2%。杜卡迪同样如此，去年向客户交付58,224辆摩托车，与2022年创纪录的61562辆相比略有下降，销售收入为10.65亿欧元，也略低于上一年的强劲表现。
02纯电、插混、燃油三线并行
“面对技术变革和更加激烈的市场竞争，奥迪强劲的财务实力确保了业务的持续成功”李博睿表示，稳健的财务状况将为未来几年集团的持续转型奠定坚实基础，这也是集团推出‘Performance Program 14’项目的原因，致力于通过该项目有效地确保集团的盈利能力。
2023财年为奥迪集团贡献9.15亿欧元，在集团财务收益中占比64.3%的中国市场，依旧是奥迪集团发力的重点。
据了解，奥迪集团将推出更多专为市场开发的产品，自今年年底开始，专为中国市场优化设计的纯电动车型，就将在长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司正式投产。
未来几年，奥迪将通过推出众多新车型，进一步强化并丰富产品组合。随着首款基于全新PPE豪华纯电动平台的纯电动车型奥迪Q6 e-tron全球首发，奥迪产品攻势正式开启，在2024年至2025年计划推出超过20款新车型。
另外，前段时间欧美放缓电动车的话题，也在此次财报上提及。奥迪CEO高德诺（Gernot Döllner）在财报沟通会上就表示，奥迪将采取纯电、插混、燃油车并行的策略，2026年奥迪仍然将会推出新一代的燃油车型和插混车型，2027年在所有细分市场推出纯电车型。