“耐撞性与维修经济性”指数最能直接反映车辆在低速碰撞受损后可能承担的维修成本。朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%；车门采用一体冲压结构，内置高强度防撞加强梁与斜撑，打造稳固的防护结构；此外，朗逸新锐还优化了碰撞能量的传递路径、车身钣金的结构以及钣金件的连接方案,确保车辆在低速碰撞下车身结构损伤最小；在防撞梁的吸能盒上运用了诱导槽和加强筋、在大灯等高价值零件周边也采用了防低速碰撞损伤的结构设计，能够在碰撞中对车辆骨架和零部件形成出色的保护，从而大大提升用户安全保障、节约维修成本。
作为入门级家轿，朗逸新锐不仅坚持车身用料上给予用户越级保障，在安全配置上也绝不妥协。得益于一系列驾驶辅助功能，朗逸新锐在“车辆辅助安全”大项中，获得“Good”的优异成绩，带给客户更轻松、安全的驾驶体验。如AEB自动紧急刹车系统，可在行驶过程中分析车辆与前方交通状况，如预判到碰撞风险可及时介入，为用户提供全方位的主动安全保障；Lane Assist车道保持系统可避免因车辆无意识跑偏而造成事故，提升行驶安全性；同时，HHC坡道辅助系统、倒车影像、数字式泊车雷达等实用安全配置，也在朗逸新锐上一应俱全。