此外，我个人觉得极氪009比腾势D9贵的这部分除了体现在动力和安全方面，另一个则重点体现在车内各处细节方面，比如真皮的高级感、氛围灯、扶手和杯架采用的亚克力材质，整体营造的豪华感也更到位一些。
腾势D9 EV第三排座椅有三个座椅，它的座椅软硬度和靠背角度都是恰到好处的，并且因为腾势D9车高足够高，第三排的头部空间表现也是非常不错的。而极氪009则是两个，两米车宽设置两个座椅，那第三排空间应该可以说相当的富余。总的来说这两台车第三排空间表现还是不错的，所以，第三排到底是两个座椅好还是三个座椅好完全取决于具体用车需求。
另外，两车进入第三排的方式有很大的差异。腾势 D9 EV 保留了中间过道，而极氪 009 则取消了中间过道，乘客需要从二排的侧面进出。极氪 009 取消过道的好处是为二排提供了更宽更舒适的空间，但同时也会让人进出第三排稍微麻烦一些。
动力部分，腾势D9最大功率275千瓦，最大扭矩是470牛·米，搭载103度电池，CLTC续航可达600km；而极氪009最大功率400千瓦，峰值扭矩686牛·米，CLTC续航最高可达822km。其实极氪009的动力是网上争议比较大的部分，很多人认为一台MPV动力够用就行，不需要高太多。这里我个人觉得动力这东西属于是我可以不用，但你一定得有。打个比方，花一百万左右买台车，厂家只给你2.0T发动机，宣称动力也够用，但我想你一定是第一个不答应。道理很简单，你们有什么看法也可留言讨论。