最后我们回到一款新能源车型最基础话题——续航与动力，零跑C11增程 285智享版，搭载1.2L的增程器+后置单电机，由于没有发动机的轰鸣，具有不错的静谧性。电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，配合后驱布局的辅助，性能更强。工信部显示的纯电续航里程为285km，WLTC综合油耗为0.73L/100km，馈电油耗为百公里6.8L/100km。
比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版150KM 旗舰PLUS，采用了DM-i超级混动系统，采用1.5L自吸发动机+前置单电机，匹配E-CVT变速箱，电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。工信部纯电续航里程为150km，馈电油耗为百公里5.4L/100km。
值得一提的是，宋PLUS DM-i使用的前置电机布局，要比零跑C11增程版（后置电机布局）成本更低。而在空间与质量也明显小于零跑C11增程版的情况下，动力参数及续航却不及它，从这个角度来看，零跑C11增程的性价比明显更高。
悬架方面，零跑C11采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，这种“越级”配置，并不属于15-20万价位的车型。在同级竞品中是有明显优势的。宋PLUS DM-i则是使用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，整体中规中矩，处在很大众的水平。
零跑C11增程285智享版和宋PLUS 2023款冠军版DM-i 150KM旗舰PLUS都是出色的电动车型。零跑C11以其未来感的外观和丰富的科技配置吸引了众多消费者，而宋PLUS则以稳重大气的外观和卓越的性能获得了用户的认可。在通过尺寸、智能配置、动力、续航等一系列对比后，我们发现零跑C11增程版作为一款中型SUV,价格区间与紧凑级SUV比亚迪宋PLUS DM-i处在同一区间，各方面却都略胜一筹，有着更好的用车体验，从家用代步这一角度来说，更值得选择。