本次试驾的是纯燃油Dynamic SE版本，搭载一台最大功率294kW（400Ps），峰值扭矩550Nm，的3.0T直列六缸发动机，并配备48V轻混系统以及8AT变速箱，推动这个整备质量超2.5吨的大家伙在5.7秒即可完成零百加速。
这也就使你在踩下油门的一瞬间便能感受到它源源不断的动力储备，大排量多缸发动机从容不迫的加速风格也与整车的调性相吻合，但这并不代表这台车就是一个温顺的家伙，千万不能小看路虎旗下车型的全地形能力。
全新揽胜运动版依旧配备了全时四驱系统，并搭载第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统，提供包含5种越野模式在内的9+1种模式可选，还可以创建3种个性化模式，满足用户的多元化需求。
底盘方面新车还搭载了双阀减震器和智能动态空气悬架，通过分析路面和驾驶员操作等超过100个参数，进行切换空气弹簧气室体积等多项操作，这样就使其拥有更加灵敏的动态表现以及更平稳的乘坐感受，兼顾了运动车型与豪华轿车二者的特点，但它还有281mm的离地间隙和900mm的涉水深度，所以上面两款车去不了的地方，它都可以。
值得一说的是，全新一代揽胜运动版基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，车身刚度和NVH性能都进一步优化，不仅可以有效抑制胎噪、风噪和震动，还可以在高强度越野和穿越时，让你更加安心。
写在最后
在传统豪华品牌中，捷豹路虎一直在坚定地传承着品牌特有的DNA，这也就使旗下的产品都充满了鲜明的个性以及截然不同的定位，这点在全新路虎揽胜运动版上依旧可以看得出来，可以说现如今在百万级豪华运动SUV领域依旧无出其右。
毕竟这辆车足够体面足够舒适，而且还有大排量发动机与生俱来的从容以及路虎看家的全地形能力，无论你是驾驶亦或是乘坐，它都可以在任何场合下光彩夺目，所以如果你手握100万预算，会考虑选择它吗？