虽然新能源商用车现在已经非常普及,但是存在两个对用户很不友好的事实是:多数新能源商用车都存在着某些方面的短板,没法满足用户的全面需求;相较售价仅在万元级的燃油微型货运车,同级新能源商用车售价普遍在10万元以上。
五菱扬光就是要彻底改变这一局面——7.18万元-8.38万元的售价相较于目前市面上的同类产品而言简直就是“腰斩”,大大降低了入手的门槛。基于此,五菱扬光的整体产品力也有不小的优势,并且许多细节都对实际的应用场景进行了充分的考量,可以说是颠覆了现有的价值标准。
五菱扬光相较售价仅在万元级的燃油微型货运车
摘要来自:《试驾五菱扬光:6.5立方大货厢,低成本创富,纯电拉货神车》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾五菱扬光:6.5立方大货厢,低成本创富,纯电拉货神车》的片段:
虽然新能源商用车现在已经非常普及,但是存在两个对用户很不友好的事实是:多数新能源商用车都存在着某些方面的短板,没法满足用户的全面需求;相较售价仅在万元级的燃油微型货运车,同级新能源商用车售价普遍在10万元以上。
五菱扬光就是要彻底改变这一局面——7.18万元-8.38万元的售价相较于目前市面上的同类产品而言简直就是“腰斩”,大大降低了入手的门槛。基于此,五菱扬光的整体产品力也有不小的优势,并且许多细节都对实际的应用场景进行了充分的考量,可以说是颠覆了现有的价值标准。