1996年10月30日，开发工作即将结束，临近上市的第一代FORESTER 森林人迎来了一项艰巨的挑战。作为试验的最终环节，第一代FORESTER 森林人参加了在美国印第安纳波利斯赛车场举办的24小时耐力速度记录“Harman trophy”。在这个美国首屈一指的著名赛道上，斯巴鲁第一代FORESTER 森林人创下了SUV车型中“时速180.082km/h”的世界速度记录。在这里，它不仅展示了自己的极限速度，还展示了24小时连续高速行驶的耐久性，释放出第一代FORESTER 森林人的无限潜能。
最终第一代FORESTER 森林人于1997年诞生，成为斯巴鲁继LEGACY力狮、OUTBAC傲虎和IMPREZA翼豹之后的又一力作。它充分融入了斯巴鲁在赛车运动中的技术积累，同时拥有像轿车一样低的重心以及SUV一样的高通过性，让FORESTER森林人能够轻松穿过市区道路进入高速公路，亦可从高速公路驶进林间小道，驰骋在一切有路的地方，成为一款既适合城市道路行驶，又具备轻度越野能力的紧凑型SUV。
STI专业调校—FORESTER森林人STI SPORT / STI SPORT PLUS车型带来的独家体验
如今，第五代FORESTER森林人将传奇续写，基于全新SGP平台而生，通过结构优化与强度提升，在保持原始产品理念前提下，第五代FORESTER森林人的各项性能表现又一次得到了全方位的进化。尤其是全新平台的使用，SGP平台带来的不仅仅是更强的车身扭转刚性，同时还包括行驶时的平顺性、舒适性等方方面面。
对于驾驶者而言，在第五代FORESTER森林人身上可以直观的感受到更加精确的转向表现；进行制动和加速动作时，精细踏板标定的带来的驾驶信心；以及车身对驾驶者操作的及时响应，车辆走行中的姿态与声音等等，这些与驾驶乐趣相通的感受，皆与SGP平台息息相关。
而STI部件的加入，对FORESTER森林人而言，更是一次特别的升级。在整车最为灵魂的底盘部分，经过专业调教的SFRD减震器，进一步提升了车辆的操控性与极限状态中对车身姿态的掌控力。通过在转弯等车身变化幅度较大的情况下产生更高的阻尼力，SFRD减震器可以有效抑制车辆侧倾幅度，让内侧轮胎更好的紧贴地面，获得更高的抓地力，帮助驾驶者建立更强的信心。
而在正常行驶时，SFRD减震器则会通过更低阻尼力，减轻路噪及其他传导至车内的小幅振动，提供更为舒适的驾乘体验。当然，针对前悬架的新特性，STI对后悬架也进行了专业调校，增强了车身后部的稳定性，以实现车身整体的最佳平衡。通过STI对悬架系统的优化，FORESTER森林人STI SPORT / STI SPORT PLUS车型不仅提升了车辆的操控性，也为驾驶者带来了更加舒适和从容的驾驶体验。
来自STI理念的运动化的外观装饰，则是FORESTER森林人STI SPORT / STI SPORT PLUS车型最具辨识度的标签，熏黑处理的保险杠、进气格栅、后视镜等细节处理，使车辆看起来更加犀利、动感。而侧面黑色侧裙与深灰色轮圈的搭配，更是强化了整车的气势，让其在众多车型中脱颖而出。
在此基础上，斯巴鲁还为森林人STI Sport Plus车型提供了独有的，来自纽博格林24小时耐力赛的专属配件套装，包括由STI精心打造的STI自适应前顶吧、STI自适应前阻尼杆，以及STI自适应后阻尼杆，这些独特零件可有效解决力的游离所导致的力传导延迟，在任何姿态下迅速增强轮胎接地力，抑制车身晃动，让车辆对操作的响应更加灵敏，行驶更稳定。