随着宏光MINIEV的大火，竞争对手们意识到代步车市场的巨大潜力，但随后而来的车型大多是模仿宏光MINIEV。而五菱缤果的出现，则是在宏光MINIEV的基础上，提供了一个能满足用户更多需求的选项，尤其是更大的车身尺寸和载物能力，让缤果拥有了更多的意向用户。
尺寸上，缤果具有长宽高3950x1708x1580mm，轴距2560mm，相较普通的代步车尺寸更大，这意味着它能应付更多的出行场景。同时，五菱出色的空间优化能力在缤果身上继续得以展示，该车具备最大790L的行李舱容积，不只是普通的家用载货，就算是一次小型搬家也能轻松应对。
除了尺寸和空间，配置同样是缤果与众不同的地方。普通的代步车，鲜有针对智能化下功夫的，然而五菱缤果却是装配了10.25英寸的悬浮式触控屏，且配备了Ling OS灵犀系统，在线导航、多媒体、连续性语音识别、可见即可说以及OTA升级等功能都可实现，对于有代步需求同时又并不止步于代步需求的用户来说，这便提供了一个选项。
实用、智能，在我看来都是锦上添花，一款车真正能让消费者满意，更重要的地方我认为是安全。在这个领域，五菱缤果也做了充足的工作，此前他们将缤果进行了大拆解，在看不见的地方，缤果所使用的前端吸能盒设计、全框副车架+三层吸能结构，搭配整车五环高强度笼式车身、四气囊设计等，铸就了五菱缤果领先同级的安全性，也让购买它的用户更加安心。