在此基础上,中国科学院院士欧阳明高也针对这一话题发表看法,指出囊括燃油、插电、增程、纯电动所有功能的插电混动技术,是比增程更全面的技术路线。原因在于当前插混纯电化趋势已经愈发明显,不仅能实现更长纯电里程,随着充电桩逐渐普及,其充电便捷性也持续提升,可靠性、经济性、动力性都比增程车型更有优势。
以插混领域的“优秀选手”——比亚迪DM插电混动技术为例,就能带来“快省静顺绿”五大颠覆油车的性能体验,并实现仅为3.8L/100km的百公里油耗,以及7.3秒百公里加速时间,真正做到比日系车更省,比德系车更好开。而最近将价格下探至7.98万元的秦PLUS DM-i,更是在10万级市场力压一众传统燃油车型,成为很多燃油用户转向插混车型的首选。