仔细去看插混汽车会发现其仍然有明显的燃油车特征，仍然横置或纵置的变速箱，只不过变速箱集成了发电机和驱动电机，成为了动力单元的一部分；这种结构相较于增程混动平台更复杂，理论上的故障率会高一些。重点是只要有横置或纵置的变速箱就会限制车辆的驱动方式，比如采用横置变速箱的两驱插混车一定是前驱，采用纵置变速箱的两驱车只能是后驱；而纵置后驱的结构又比后置后驱的电驱动系统复杂，毕竟中间还有传动轴，而这些缺点都是增程平台上不会出现的。
增程平台的本质是纯电动平台，只是在其基础之上增加一套增程器；增程器的组成主要是内燃式发动机和发电机，整套系统中不需要变速箱，而插混车不止需要同样的三电系统，还多出了一套内燃机驱动系统，所以其结构显然会更复杂。
并且增程平台不会让电动机和不存在的变速箱集成，于是电动机就能自由的布局。