长安UNI-Z与比亚迪DM-i混动虽然同为混动SUV，但是比亚迪DM-i混动采用的是双电机串并联动力架构，而长安UNI-Z则是采用了P1和P3电机输入轴串行结构。这样的设计不得不说是一种颇为大胆的创新举措，但也正因为这种创新，使得长安UNI-Z实现了插混和增程两种动力形态一键切换的目的。并且做到了比宋Pro高配版续航更长，做到了1200km超长综合续航。这样的变化为用户带来的是更为舒适的市区内纯电驾驶感受以及高速行驶中没有了的续航和油耗焦虑。
比亚迪骁云1.5L发动机与EHS电混系统所构筑的动力核心，无疑是12万级混动市场中的璀璨明星。其145kW的电动机峰值功率与325N·m最大扭矩的动力表现，被用户广为认可。然而，长安UNI-Z却在新蓝鲸混动专用双电机电驱的赋能下，展现出更为惊人的实力。其峰值功率达到了158kW，峰值扭矩更是跃升至330N·m，这般傲人数据在混动领域中可谓独步一时。更为值得一提的是，在高电量高动力模式下，长安UNI-Z以7.4秒的零百加速时间，小胜比亚迪宋。