在电池方面，五菱扬光首搭五菱红1号电池，充电快：五菱扬光电量从30%充至80%，极速快充仅需30min，更具备远超同级的1.2C充放电倍率。五菱扬光电池电芯采用模块化结构，易于更换，维护成本相较同级可节省近90%；每充1度电，就能多跑1公里，五菱扬光平均0.069元/km同级中成本最省，长期使用成本远比燃油车更省。
搭载五菱红1号电池的五菱扬光电池更耐久，在实测中，五菱红1号电池经过超4000次电芯充放电循环测试后，仍然保持80%以上的寿命，更无惧高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击；五菱红1号电池具备IP68防水等级，通过高级别阻燃V-0 硅基耐温密封设计，采用具有优良热稳定性和耐氧化性硅基材料进行增塑、补强改性，对电池的外壳和连接部件之间的缝隙进行密封，有效地防止水分侵入。
除了电池自身性能过硬，五菱对车辆电池时刻进行超240项安全监管、超80项故障预警，全天候、全生命周期可实现秒级安全巡检，遇到电池碰撞刺伤、过温等意外更能主动提醒功能。
五菱扬光基于超可靠的五菱红1号电池，支持两种充电方式，随时随地随手就充；上翻式双铰链口盖设计；常温下电量从30%充至80%，极速快充仅需30min；在6.6Kw交流充电模式下，电量从20%充至100%，230km续航版本仅需5.5小时，300km续航版本预计用时6.9小时。
五菱扬光座舱采用人体工学设计，用科技成就舒适、安全的驾乘体验。贯穿式座舱空间同级最宽，实用又舒适；主副驾座椅四向调节，可适应不同驾驶姿势。8寸悬浮中控娱乐屏，多媒体/音乐等功能一应俱全，随时缓解旅途疲惫焦虑；更有7处储物空间，贴心收纳，便利出行。前麦弗逊独立悬架助力驾驶全程稳定又舒适，赋予商用车专业的司机级座舱，舒适、安全又好开。
五菱扬光具有超能装的6.5m³超大空间，货厢长度2830mm，货厢最大宽度1680mm，高度1365mm，一次可装9张床垫。
更加人性化的是，五菱扬光车厢尺寸设计贴合真实装卸场景，坐拥1336 mm超大对开尾门、777mm超大开度滑移门，以及270°大尾门，尾门离地高度低于600mm，让用户使用叉车即可直接装卸货物。
五菱扬光具备1249kg超强载重实力、整车采用承重力更强的高强度笼式车身，同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层），电机功率60kW，最大扭矩220N·m，平均电机效率85%，峰值效率可达95%，载重更给力，30%大陡坡都能轻松爬起。
五菱扬光基于高强度笼式车身，全方位保护电池安全。其车架高强度钢占比达83%；车顶最大可承受压力6.8吨。更有侧碰电池吸能区，采用纵横式结构保护乘员舱和电池安全，防撞梁高强度钢占比高达61%，有效提升溃缩吸能效果。