早在去年，北京越野推出了全新BJ40城市猎人版车型，该车的换代思路明显摆脱了以往的军工风格，更多的融入了潮流元素，例如在该车上竟然能够得到四门无框式车门，尾门也保持了老款车型的开启方式，再加上色彩比较鲜艳的漆面颜色，让新车迎来了大变样。
此次发布的全新BJ40刀锋英雄版，则更加强调并倾向于越野属性。新车接近角38°、离去角36°，离地间隙提升了20毫米，相比城市猎人版在越野指标设定上更为硬核一些。
具体来看细节部分，和城市猎人版相同的是，全新BJ40刀锋英雄版把右前翼子板上的黑色装饰件拆掉，这块区域是为了安装高位进气涉水喉所做出的预留孔位，免去了后期车主打孔的困扰。
另外后备箱侧窗也是可以拆卸的，这里可以安装侧挂储物箱/工具箱或侧梯子，这种理念类似路虎卫士，但目前官方暂不提供相应配件，还得自己去后市场进行更换。
全新BJ40刀锋英雄版原厂就提供了前轮对向四活塞刹车系统，加上最新one box线控制动模块，这让车辆获得了三种模式制动，以兼容多种制动踏板脚感。另外现在的全新BJ40车系，全系都是双冗余系统，这一系统是由踏板的机械连接和电子驻车共同构成的，例如在行车制动过程中或野外穿越过程当中，发生行车制动踏板失效，此时驻车制动自动介入。
新车尾门跟老款车型的打开方式相同，其中上部尾窗为向上打开、下部尾门则为侧开形式，但全新BJ40车系相比老款车型的升级点在于增加了侧开门的锁止机构，例如当在坡上停留驻车时，车辆也不会因为重力的关系自己关上。
全新BJ40车系的内饰部分，相比老款车型的改动较大，整个中控台几乎被屏幕所占据，配备了10.25英寸全液晶仪表，以及旁侧两块12.8英寸屏幕，并内置高通骁龙8155车机芯片，流畅度和功能性都比老款车型要强出不少。
全新BJ40刀锋英雄版的座椅设定还是很宽大厚实的，根据我们现场实际体验后发现，新车的乘坐感受还是比较舒服的，只不过只有穿越者车型具有前排座椅加热功能，而攀登者是没有该配置的。
至于动力部分，全新BJ40刀锋英雄版分别给到了2.0T汽油和2.0T柴油两种动力配置，其中汽油版车型最大功率最大功率245马力（180kW），最大扭矩395牛·米；柴油版车型最大功率120kW，最大扭矩400牛·米，并全系匹配8AT变速箱。
新车全系搭载了分时四驱系统，前后桥机械式差速锁在全新BJ40刀锋英雄版车型上是标配，并加入了4.0大速比分动器，能更好地适应全地形的挑战。
此外，得益于10年防滚架应用技术的深厚积累，以及首创车身液压胀行技术，让新车实现比传统的板材加强结构更安全，同时翻滚下的人身保障更得到了安全防护。根据官方消息显示，新一代BJ40的扭转刚度能达到16000N/m，这一数值已经超越了普拉多、陆巡等传统硬派越野车，这在越野场景中，能尽可能地抵抗车身正常扭转的变形，保持车身不开裂。
全新BJ40的高强度钢使用比例达到了79.8%，如此高比例的使用，这能够保证白车身重要区域强度水平，其中车辆在难度最高最严格小偏置碰（中保研）测试中，A柱内侵变形量控制在100左右，达到了对车内成员保护的要求。
▲ 新一代BJ30魔核电驱版正式发布
新一代北京汽车BJ30，定位轻越野SUV车型，新车是首款搭载魔核电驱驱动方案的越野车型。
新车在外观设计部分，明显呈现了北京越野家族化风格，其中在车头部分应用了透明灯壳，灯壳内部使用了大量LED日间行车灯，勾勒出了多孔格栅的造型样式，在保留家族化设计语言的同时，也更符合其新能源化的身份。
新一代北京汽车BJ30三围4730/1910/1757（1790）mm，轴距为2820mm，在三围以及轴距部分相比现款车型均有明显提升，新车的明显要大出一圈儿。
新车车里，相比现款车型也有明显变化，小尺寸的全液晶仪表也被应用到了新车之上，中控台则给到了一块悬浮式大屏，下方的控制区域集成了造型独特的换挡机构。