17.38英寸中控屏倾斜布置，距离右手较近，便于触控。采用高通8155芯片和阿里斑马的AliOS智能座舱系统，系统的集成化程度高，基本上所有硬件都可通过屏幕触控操作，还有直观的画面显示。语音系统支持4音区定位，可以控制充电口、车窗、座椅等硬件，交互较为便利。在主页面顶部有身着传统服饰的卡通人物形象，更具人性化色彩。
扶手台储物空间丰富，前方有开放式双杯架，带无线充电的手机储物格，扶手厢空间方正、深度可观，内部集成丰富的充电接口。下方悬浮空间容积也不算小，可放置高跟鞋或手包。屏幕后方还有一小块三角区域，可安置手机。
Nappa真皮的座椅触感柔软舒适，填充物较为厚实，坐垫、靠背、头枕都做得比较开阔，可适应不同身材的用户。配置方面给得很足，主副驾驶都标配前后、靠背、腿托、高低（4向）、腰部（4向）等电动调节，还有加热、通风、按摩和记忆，功能上算是给齐了。
后座才是这台车的核心优势，由于轴距很长，纵向空间非常充足，侃弟身高175cm，腿部空间有一肘，可轻松翘起二郎腿，头顶也有一拳两指。坐垫高度合适，靠背有良好的侧向支撑并支持大幅度电动调节，倾斜角度最大可达145°，实现后排的躺平姿势。座椅配置与前排看齐，提供通风、加热、按摩与记忆，比较奢华。可翻折中央扶手集成了7英寸控制屏、带无线充电的手机格、双杯架和储物空间。在B柱和地台共有4个空调出风口，并提供后排独立温区。车顶有智能调光天幕，利用双层镀银工艺，可隔绝99.9％的紫外线和80%以上红外线。
后排座椅的电动调节可通过门板上触控按键完成，还可通过中央扶手控制屏控制，提供一键躺平和一键恢复，比较方便。后方有环绕式的氛围灯，座椅中央还有储物空间。
尾箱容积日常购物绝对够用，对于经常打高尔夫球的老板，放置一套球杆也没问题。尾盖门标配电动开关、感应开启和位置记忆。
前方机舱内有前备箱，比较开阔但不算深。动力方面，远航Y6有单电机后驱和双电机四驱两种方案，都采用联合电子提供的800V碳化硅高效电驱总成。单电机的功率250kW（340ps），最大扭矩400Nm，零百加速5.9秒，极速205km/h。双电机四驱版又分为高低功率，低功率综合功率为500kW（680ps），综合扭矩745Nm，零百加速3.2秒；高功率综合功率达到520kW（707ps），综合扭矩850Nm。
续航方面，采用88kWh、100kWh和150kWh三种容量的三元锂电池，CLTC续航分为620km、720km、810km和1020km等多种版本，其中超过千公里续航也是一大看点，破解了纯电车跑长途频繁充电耗时较多的问题。支持800V超级快充，10分钟即可增加300km续航里程。采用华为TMS2.0+超低温热泵空调系统，利用余热回收，冬季续航可提升10%。
底盘方面，采用前双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，连杆采用全铝合金材质来降低簧下重量。CDC主动减振器是标配，用来调节悬挂的软硬。
侃弟点评：
远航Y6价格不算低，但在硬件上给得很足，尺寸够大很气派，内外的配置绝对超越消费者预期，配置单都足够你看一阵儿。全域800V平台带来长续航与超快充，底盘硬件如刹车达到豪车应有的水平。在同价位产品中，它的后排乘坐品质是其他车无法比拟的，毕竟能实现大躺坐姿需要超大的空间作为基础，座椅配置也基本拉满。对于一些有公商务接待需求的老板，选择这台车，自己乘坐舒适性高，接待客户也有台面，可以重点考虑。