目前来看，理想MEGA算是失败了，因为MEGA的“内饰和售价很难让上头的用户无脑冲”，远远比不上之前其他产品火爆。
纯电MPV第一枪就哑火，对李想来说绝对不是好事。虽然理想品牌口碑和销量一直很不错，但他说“理想MEGA会成为50万元以上市场销量第一”这事，董伟认为基本不可能实现了。
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“大部分退订的人都在观望，等降价”
王升是理想的老用户，2020年入手理想ONE之后，就不再考虑其他品牌，成了理想的忠实粉丝。
因为家里还有充电桩，他已经5年没开过燃油车了，“感觉开油车像开拖拉机”。
刚提理想ONE时，抛开操控，王升感觉理想ONE就是开过最好开的车，舒适又轻快。之前他还买过BBA和特斯拉，但他们的舒适程度都比不上理想。
2022年，在理想ONE停产前，王升转手了，两年时间亏了6万块钱，他认为还是比较保值的。
“2023年11月份盲订了MEGA，因为家里平常是7口人生活，空间大和超快充的卖点倒也非常符合自己的需求。”
当时他以为年底就能提到车，还把理想L8卖了打算换MEGA，本想着过年期间开着MEGA带家人自驾游，让全家能玩得舒服点，但年前并没有等到，最终要到24年3月才能交车。
虽然价格是比预期高点，但是也能接受，王升选择退订主要还是对首发权益不满意，他认为后面MEGA可能会降价。
况且现在家里还有一辆特斯拉Model S和蔚来ET5，也不是太刚需，“我想等下半年有优惠了再提”。
至于网上MEGA被吐槽像灵车，王升认为对自己没有任何影响，因为极氪009刚上市的时候也有过类似的说法，只不过声音没这么大而已。
在他看来，理想的车，只要开过基本都喜欢。比如产品力基本没什么槽点，软硬件全标配不选配，在二手市场也更加保值，“还有就是少SKU，减少纠结，产能高效，不用等那么长时间提车。”
在实际体验过程中，王升同样认可MEGA的产品力，认为比之前体验过的任何MPV感觉都好，空间、舒适度、功能都很强，就是内饰和L系列没什么区别。