其余两个品牌则扎根主流市场，主要负责走量。其中，第二品牌“乐道”主要负责中端电动车市场，旗下首款车型将会对标Model Y，售价在20-30万元；第三品牌“萤火虫”则主要推出一些尺寸相对较小的车型，价格控制在20万元以内。
换电技术作为蔚来的根基，参与的用户越多，其根基也就越稳固，这也是蔚来急需拓展换电用户的基本逻辑。一方面来看，蔚来运营大量换电站，通过换电服务也可以获得一部分稳定的收入。另一方面，换电对于那些充电条件一般的电动车用户来说，换电是一种较为便捷且能够解决刚需的补能方式，将换电模式下放到20万以内的车型中，无疑是一种降维打击。
编辑说：
在国内市场，“萤火虫”主要会面对光束MINI、SMART等车型的竞争，而换电技术就是“萤火虫”最核心的竞争力，享受换电的成本相比目前大幅降低，性价比那是相当可以，在“萤火虫”、“乐道”实现走量后，蔚来的盈利能力也将会大大提高。
另外，“萤火虫”也肩负着开拓海外市场的重任，毕竟各家国内电动车制造商对海外市场虎视眈眈，蔚来也需要这么一台车型去国外竞争。“萤火虫”作为一台较为紧凑的电动车，具有在欧洲市场爆火的潜质，传闻这台车的售价将低于3万欧元，你觉得他们能成为欧洲市场的搅局者吗？