但是，上汽自从收购名爵后，却一直在营销上宣传名爵具有英伦血统，甚至在近些年也有意将上汽名爵宣传成上汽MG，以此来误导消费者，让消费者误以为MG具备英伦血统。但明眼人都知道，上汽MG就是国产品牌，所搭载的技术也是上汽的技术，根本就没有过人之处，所以在销量上，MG在国内一直不尽人意。
挂洋牌卖国货下场都很惨
纵观整个国内汽车市场，像上汽MG这样挂洋牌卖国货的品牌并非个例，且这些品牌的结局都不好，比较具有代表性的就是SWM斯威和宝沃。
SWM斯威本就是一个破产了的摩托车品牌，华晨鑫源将其收购后才开始造汽车，根本就没有任何意大利技术，却摇身一变成了具有意大利血统的车企，刚开始的时候因为有着超低的售价，从而收获了不少销量，甚至被誉为黑马。可在近几年，因糟糕的产品质量，SWM斯威几乎快要销声匿迹，背后的销量数据更是惨淡。
再来看看宝沃汽车，从源头来看，宝沃确实是原汁原味的德国汽车品牌，在2015年福田以500万欧元收购了宝沃的品牌使用权。完事儿后，宝沃在国内直接被福田营销成了有着德国工艺的精品，甚至还喊出了“BBBA”的口号，意图与传统德系品牌混为一谈。
同样，因为糟糕的产品质量导致销量惨淡，福田不得不为了止损，在2018年将67.7%的股份出售给了神州租车，并在2023年正式宣布破产。更离谱的是，宝沃曾经还喊出了“贵才能好，好才能贵”的洗脑金句，令人直呼无语。
不难发现，但凡在国内实行挂洋牌卖国货的品牌下场都不好，同样，上汽MG也好不到哪儿去，即便是在巅峰时期，国内的年销量也不到20万辆。至于现在的表现又如何呢？明眼人都能发现，MG在发布销量数据时，很喜欢用“海外市场”的噱头，但对国内汽车市场的表现却避而不谈。
2021年，是MG有据可查的官方发布年销量总数据的最后一年，该年数据显示，MG全年总销量为47万辆，国内市场销量仅为11万辆左右。也就是说，在2021年的时候，MG在国内的月均销量就不到1万辆了，在如今车身内卷加剧的大环境下，MG销量只会更加惨淡，所以MG官方才迟迟不愿意公布在国内汽车市场的销量数据。