不断增强的产品力，也让上述车型成为了车市中的常青树，时至今日销量依旧可观。
比如，长安CS75系列在2023年售出24.48万辆，成为年度SUV燃油车销冠；再比如，逸动系列在2023年售出15.47万辆，登顶中国品牌轿车销量榜第一。
从2012年首款车型上市至今，长安逸动系列累计销量近170万辆。
从2014年首款车型上市至今，长安CS75系列累计售出200万辆。
毫无疑问，长安逸动系列、CS75系列都是经典车型，已在中国市场耕耘数十载。
百万保有量基础将会让长安第三代CS75PLUS冠军版、第三代逸动的用户更省钱、省心、省力。
对于选购10万级家用车的用户而言，性价比是首要考虑的因素。
以上新车领先同级的产品力与有诚意的价格，前文的各项信息已经证明，那么就相当于买车时就已经省钱了。不过最为重要的是，选择这类经典车型，还能在使用时更省钱。
车型的保有量大，意味着配件的保有量同样可观，即使是二三线城市的维修点，也更容易找到相关配件。同时这类车型的配件流转率也较高，这样便可节省我们维修时等待配件的时间。
另外，保有量大的车型，维修、保养相对更容易，工作人员熟能生巧，维修费用也就相对较低。
此外，长安逸动系列、CS75系列的价格均十分稳定，这就意味着车型在二级市场的价格不会轻易“崩盘”，能保证较好的保值率，这是目前很多新能源车和某些大降价甩卖车型无法做到的。
因此，选择长安逸动系列、CS75系列，整个用车周期至少可以省下大几千块。
除此之外，长安作为传统燃油大厂，在燃油车领域拥有40年造车底蕴，目前累计销量已突破2500万辆。
庞大的体量，也意味着长安有更大的资金规模研发更先进的技术。
除了能够用规模化优势与体系化优势实现摊薄研发成本，进而给车型实惠的定价外，先进的技术本身也能带来更省的使用成本。
具体来看，以上三款新车都搭载了蓝鲸新一代 NE1.5T发动机，第三代CS75PLUS冠军版在该动力版本下，WLTC百公里综合油耗可低至6.96L，实现对同级对手的领先。
可以说，市场考验已经淘汰了综合素质不强的车型，能留下来的都是CS75系列、逸动系列这类能让车主省时、省心、省钱的好产品。
作为三款车型中最年轻的后辈，UNI-V目前已展现出了经典车型该有的销量表现，自2022年3月上市后，仅用9个月就创下自主品牌轿跑最快交付10万辆的市场纪录，并成为2023年同类产品热度排名第一的冠军车型。
从市场销量来看，燃油车依旧是车市的销量主力，2024年以来，占比高达七成，燃油车仍被大部分消费者所需要。