除了使用频率不高之外，很多工薪家庭用车还有一个共有的特点，就是用车周期长，10年以上是常事，所以对造型设计、空间表现和功能配置都是有讲究的。比如造型设计，工薪族特别是工薪家庭基本都不希望太过“显眼包”，当然也不想给人一种老旧过时的感觉。在此方面，第四代帝豪就拿捏得比较到位，稳重雅致不易过时，与工薪族谦逊内秀的性格特征完美契合。
而从车辆本身来看，第四代帝豪也十分贴合工薪家庭的用车需求。4638mm的车长和2650mm的轴距属于标准紧凑型家轿的规格，即便是开车频率不高导致手生，也能轻松驾驶。而1820mm的车宽在同价位车型中又比较有优势，680L的后备厢还带有后排座椅比例放倒功能，能尽职尽责完成三辈五口之家出行及家用物资运送任务。
功能配置不花哨，维保经济
还有一点各位要明确，就是对于这种注重经济取向的家轿而言，功能配置其实真不是越多越好，一些不必要功能配置不但使用率低，而且还会增加维保成本。当然，必要的功能配置还是不能少，否则就会降低用车体验。所以一款经济型家轿在功能配置的选择上是需要用心去考究的，第四代帝豪在此方面也做得比较合理。
比如第四代帝豪冠军版1.5L CVT豪华型，指导价7.89万元，当前多地实际售价都能做到6.5万元以内，像铝合金轮毂、前后盘刹、皮质座椅、皮质多功能方向盘、倒车雷达+影像、电子车身稳定、12.3英寸多媒体中控屏、吉利银河OS 智能车联系统，这些较为基础有助于让车辆摘掉低端标签的配置都有了。甚至实际售价仅5万多块的第四代帝豪冠军版1.5L手动豪华型，这些配置也都进行了配备，家用妥妥的。
而那些一般家庭用户使用率极低，稍微剐蹭一下就要各种换探头换模块，所谓智能驾驶相关的功能，第四代帝豪并没有盲目地追求。没有过多花里胡哨的配置，精简实用，很好地照顾到了维保经济性，做到了从目标用户的思维角度务实造车。