别克E5采用高强度笼式车身结构，不仅车身大比例应用高强度钢和超高强钢，车辆A柱、底部横梁等多个关键部位还采用了抗拉强度达1500Mpa的热成型钢，确保碰撞中的乘员舱结构安全。为了在碰撞中尽可能多的吸收能量，并减少零部件侵入乘员舱的可能性，别克E5的前悬架摇臂也经过了特殊设计，使车辆在小重叠量偏置碰撞中，车轮能够顺利脱出车身，增大溃缩行程，减少碰撞能量传递到乘员舱。
别克E5超高强度井字形结构电池包内部设计有高强度的横梁及纵梁，其中横梁的抗挤压能力高达100KN，约为国标要求的3倍。
在电动车用户关注的侧面碰撞测试中，别克E5也获得了最高等级评价。作为奥特能智电平台打造的原生电动车型，别克E5采用超高强度井字形结构电池包，内部拥有多条横梁及纵梁，其中横梁采用了1500Mpa热成型钢，其抗挤压能力高达100KN，为国标要求的3倍，能有效保护电芯及模组的安全。电池包与车身底部的横梁紧密固定，可共同抵御来自车侧的撞击力，配合内含田字型挤压铝溃缩吸能材料的门槛梁以及超高强钢B柱等设计，不仅为电池包带来金钟罩般的保护，也极大降低了侧面的结构侵入量，为车内乘客预留了宝贵的生存空间。值得一提的是，有别于目前业界普遍采用单一固定点位柱碰来评价车侧的安全性，别克E5在研发阶段就进行车侧多点位连续柱碰测试，切实提高车侧的碰撞抵御能力，提升车辆安全性。