纵观目前的国内新能源汽车市场，纯电汽车和混动汽车成为两大主力军，免费挂绿牌、不限行不限号以及免征购置税等政策优势，让这两款车型在国内一二线城市中有着更高的使用率，并大大提高了人们出行的便捷性，尤其是纯电汽车，在使用成本、动力性能以及驾乘质感上，都要远超传统燃油车以及混动汽车，并且随着技术的不断发展，目前的纯电汽车在续航能力、电池衰减以及充电速度等方面，也有了很大的提升，而混动汽车作为一款过渡车型，相对来说车辆的优势正在逐渐消失！
顾名思义，混动汽车的动力系统是由燃油系统和电力系统两部分组成的，更为复杂且零部件较多的系统设计，导致车辆后期的故障率较高，会大大增加维修成本，尽管混动车看似完美解决了油车油耗高和电车续航短的缺陷，但实际情况并非如此，混动汽车也并不完美。
尽管车辆在满电状态下有着良好的驾乘质感以及超低的油耗表现，但奈何混动车搭载的电池容量普遍较小，纯电续航能力基本在几十公里左右，车辆亏电状态下，由于混动车普遍搭载小排量发动机，车辆动力性能有着明显的下降，油耗水平甚至比同级燃油车还要高，当习惯了电机直驱的安静驾驶体验，当混动车的发动机在介入一瞬间所带来的噪音更是无法忍受的，而要想保证车辆的纯电续航能力，就必须频繁地为车辆充电，由此，短途出行便捷性不高，长途出行体验更是不如燃油车，随着纯电车的短板逐渐被改善，新能源市场风向突变，混动车面临“失宠”成定局，一汽大众ID.7 VIZZION成佼佼者。
相较于众多的造车新势力车企，我认为传统大厂在新能源汽车市场更加靠谱，尤其是在纯电轿车领域当中，像比亚迪汉、比亚迪海豹以及特斯拉Model3等，凭借着自身较高的品质以及优势，在国内市场获得了不错的销量和口碑评价，但随着汽车市场的竞争愈加激烈，各大车企更是本着“没有最好、只有更好”的发展理念，相继推出更智能、更安全的纯电轿车，其中，作为老牌车企的一汽-大众，在近期也上市了诞生于大众品牌MEB平台下的安全智享新旗舰纯电轿车——一汽大众ID.7 VIZZION，作为一款全球化的车型，新车一经上市就受到了广大消费者的青睐，作为大众品牌旗下ID2.0时代的旗舰，一汽大众ID.7 VIZZION的上市实现了品牌新能源汽车从SUV到轿车的全面覆盖，加速了一汽-大众新能源战略的落地，是一汽=大众电动化转型的重要里程碑。
新车官方指导价为22.7777万-26.2777万元，作为一台豪华纯电B级轿车，一汽大众ID.7 VIZZION从性价比上来说还是非常高的，新车是由概念车高度还原而来，因此在颜值上完全不用担心，溜背式的车身、贯穿式的腰线以及三段式的贯穿灯带设计，深得年轻人的喜爱，车辆全系标配84.8度三元锂电池组，入门级车型CLTC工况纯电续航也达到了642km，而作为同级别的比亚迪汉EV，纯电续航也只有605km，一汽大众ID.7 VIZZION市场竞争力非常强。