动力部分，2024款大众ID.4 X提供后置单电机和前后双电机两种车型可选。其中后置单电机车型分为高、低两种功率电机版本，最大功率分别为150kW和125kW，最大扭矩为310Nm，最高车速达到160km/h，官方0-50km/h加速时间分别为3.1、3.2秒。新车配备52.8kWh和83.4kWh两种容量的三元锂电池，电量从0%充到80%快充时间为0.67小时，慢充时间分别为8.5和12.5小时， CLTC综合工况续航里程为425和601公里。
而前后双电机车型系统总功率为230kW，总扭矩为472Nm，官方0-50km/h加速时间仅为2.6秒，续航方面，双电机车型配备一块容量为d83.4kWh的三元锂电池，电量0~80%快充时间为0.67小时，慢充时间为12.5小时，CLTC综合工况续航里程为550公里。
除了拥有强劲的动力与扎实的续航里程之外，出色的操控性也一直是大众在新能源车领域中的一张王牌。后驱后置的驱动方式、多摆臂式独立悬挂配合德系底盘调校，加上长轴短悬50：50的重量分布，让ID.4 X拥有在纯电SUV中上乘的操控体验。当然，它不仅能与老司机“心领神会”，对新手朋友也是非常友好，搭载19英寸大尺寸轮毂的它转弯半径仅4.85米，新手开着它穿梭于街口小巷也能“一把轻松过”。
安全性能上，2024款ID.4 X也是一如既往的高水准。其配备的电池包不仅续航扎实，电池包本身也经过了全方位的安全设计，具备360°电池包装甲。同时全车采用的高强度钢材重量占到整个白车身车体重量的77.7%，并且在A柱、B柱、侧围内侧等部位使用了热成型钢材，侧围双重全铝门槛也在加固防护。最后在智能驾驶辅助和主动安全方面，新款ID.4 X配备了L2级别的智能辅助驾驶系统，包括高阶自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、驾驶员疲劳检测系统等配置，增加行车便利性和安全性。