以合创A06为参考，该车指导价为13.98-26.98万元，是一台中端中型轿车；在这个价格区间内的纯电动轿车应当具备强劲的动力、优秀的操控和足够长的续航里程，可是其两驱版搭载的电动机仅有135-160kW的动力储备，四驱版倒是达到了340kW，然而性能在同价位轿车里依旧不算强。
并且两驱版采用了前置前驱架构，相较于采用后置后驱的竞品，其操控水平也是缺乏竞争力的；续航里程为520-630公里，也是中规中矩的水平，这辆车不推荐选择。
合创Z03是一台前驱紧凑级SUV，用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，续航里程覆盖430-620公里。
这样的纯电动SUV并不是很有吸引力，可是其指导价依旧达到13.48-18.28万元。
其与比亚迪元PLUS、埃安AION Y、奇瑞舒享家和iCAR 03、零跑C10等车相比有不小的差距，所以这辆车也不推荐。
合创007售价为29.98万元，搭载前置150kW的电动机，用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，续航643公里，车身尺寸达到中型车的标准。
客观评价其整体水平的实际价值只有15万元左右，反之，29.98万元的定价则连评价的价值都不具备。
合创V09是上市不久的高端MPV车型，指导价31.88-43.88万元，全系前驱……续航620-762公里，搭载202kW的电动机。车辆主打智能驾驶，可是只有旗舰版配备了一个激光雷达。所以这台车的性价比也是不够高的，或者说没有特别的吸引力；这也是合创汽车产品的共同点，整体缺乏亮点，产品定价偏高，似乎仍然认为“新能源”的概念具备很强的溢价能力，然而近两年的新能源汽车市场已经非常的“内卷”，在产品定义上再不转变观念则难免被淘汰。