如今理想L系列SUV的销量可以说是如日中天，全新MPV车型理想MEGA也有着很高的热度，而这一切都离不开品牌的首款量产车型——理想ONE打下的坚实基础，在2021年时，理想仅仅凭借着这一款车就挤进了造车新势力销量榜的前三，震惊众人。
不过理想ONE在上市之初的风评并不好，大家的吐槽点主要集中在1.2T三缸增程器，以及增程混动这一此前被市场抛弃的技术路线，但理想ONE凭借着大尺寸、舒适性、长续航等优势逐渐挽回人心，也间接带动了增程路线的普及。不过理想ONE在停产时闹出过不少幺蛾子，主要原因在于部分车主购买时被一些门店承诺年内不会推出换代车型，但没想到刚提车其继任车型理想L8便迅速发布，因此买完即成绝版，当然这也是近年来国内新能源车市的常见现象，只能说早买早享受吧。
蔚来 ES8
初代ES8
作为第一批互联网车企，当友商还停留在PPT造车的阶段时，蔚来不仅造出了能合法上路的ES8，并率先实现量产，当年其各项配置可谓超前，首先设计上就和竞争对手不是一个次元，其次全铝车身、全铝底盘、主动式空气悬挂、650马力的电机以及出色的服务让不少人敢于尝鲜，而它也顺利地在2022年底迎来了更新换代。
全新ES8
蔚来ES8换代后继承了车名，这点要比理想ONE好上不少，而且它的升级之处非常多，比如基于NT2.0平台研发，比初代车型更大更豪华，同时配置层面依然保持了旗舰水准，除了采用前双插臂+后多连杆的悬架外，还全系标配智能双腔空气悬架，搭载的双电机总功率提升至480kW，最大扭矩850牛·米。同时ES8还提供了四颗英伟达Orin-X智驾芯片，其算力高达1016TOPS，2024款车型还采用了全新的中央计算平台ADAM，搭载高通骁龙8295芯片，即便放眼当下的新能源车市，它也担当得起旗舰之名。只不过蔚来目前整体的销量表现一般，你觉得我们还有机会见到下一代ES8吗？