逃费不逃费，关键在这个逃字，如果明知道少交了费用，恶意不缴费，那叫逃费，我倾向于认为小米汽车的测试人员因为疏忽，或者不了解高速的缴费规则，少交了费用。因为几千块钱上热搜，还是这样的负面新闻，只要脑子正常的人，都不会去犯傻，何况是在小米汽车即将上市的节骨眼上。
一般来说我们正常高速开车，都是从A点到C点，这样高速费是比较清楚的，也很难出现逃费，而小米汽车在闭环的高速公路测试，简单来说就像绕城高速一样，是个环线，从A点上高速，行驶到C点，再返回A点，周而复始，期间不需要下高速，等到在C点下高速的时候，高速计费只计算了A到C的距离，然后收费，但是实际上，测试车辆可能跑了好几十圈了，问题的焦点就在这。
站在天津高速的立场，他们认为小米测试车明明跑的是环线，却不按照实际里程上报，导致少交路费，就是逃费。
而站在小米公司的立场，他们认为高速应该通过摄像头计算到自己的行驶路径，但是高速这边没有，计算的时候按照点对点的距离收费的，因此，小米汽车没有逃费。实际上，小米汽车的测试人员估计都记不清到底自己跑了多少圈了，你让他们自己去算自己在高速上跑了多少里程，也算不清楚。
这里也不是给小米汽车洗地，我是觉得，小米汽车没必要因为这些小钱，去遭受这样的舆论攻击，确实是没必要，这看起来更像是一个误会，而不是恶意逃费，在小米汽车首款车型上市的节骨眼上，本来小米汽车就面临残酷的内卷和价格战，在因为这事上了热搜，实在是有些不应该啊。祝小米汽车好运吧。